【大纪元2013年05月30日讯】（大纪元记者谢如慧澳洲阿德雷德编译报导）南澳各界对澳洲福特汽车集团将在2016年10月关闭维省两家制造厂的决定反响强烈，各方均认为这将对南澳的汽车零件供应商造成严重影响。南澳省长韦瑟里尔（Jay Weatherill）呼吁纳税人对霍顿（Holden）汽车给予支持以保证其在南澳的伊丽莎白工厂继续运作。
据阿德雷德时事新闻网的报导，5月23日，在福特汽车集团主席格拉齐亚诺（Bob Graziano）宣布将关闭分别位于维省宽甸（Broadmeadows）和吉朗（Geelong）的两座工厂决定的当天，韦瑟里尔向媒体透露，他已经与霍顿公司总经理德弗罗（Mike Devereux）达成共识，双方将继续合作确保霍顿在南澳当地的运作。他说：“我们的一些部件生产商将依赖福特维持运作。这会带来一些影响，我们将评估这一效应的性质。”
韦瑟里尔还强调了资助汽车产业转型的重要性。他说，很清楚的一点是，如果没有纳税人的支出，霍顿就会关闭在阿德雷德的工厂，“这就是为什么我们要将下一步目标设定为实现汽车业的转型——从目前的现状转为在国际市场中具备生存能力。（转型后）将是一个完全不同的汽车业。”
南澳交通和基础设施厅长考赞托尼斯（Tom Koutsantonis）也在推特上表示，“现在支持霍顿比以往任何时候都更加重要。”
南澳反对党领袖马歇尔（Steven Marshall）称，福特的决定对南澳的影响是“灾难性”的。他重申成立汽车业专门工作组的计划，并敦促政府对当地汽车部件供应商对福特的依赖程度开展紧急审计，评估该决定带来的影响。
很多业内分析师表示，福特的决定将给南澳的汽车部件供应商造成沉重打击，并进一步加大霍顿的成本压力。
目前，这些供应商不仅为霍顿，而且同时为丰田和福特提供部件。要维持生存，供应商需要有上述全部三家，或至少两家的订单。福特停产后，供应商与霍顿之间基于实时配送的供应链也将拉长，很可能会推高部件成本，这对已陷入困境的霍顿来说显然是难以承受的。
福特停产还会影响汽车业的人才储备。在短期，这会导致更多失业，而其长期后果是丧失对新进人才的就业机会和激励。
不过，业界对是否应该投入巨资资助汽车产业仍存在分歧。经济学家哈尔库特(Tim Harcourt)支持政府援助，但认为资助重点领域应放在出口开发和结构转型。但独立研究中心的研究员科万（Simon Cowan）反对政府继续斥巨资援助中落的汽车产业，称政府和业界的当务之急是帮助失业工人在其它有效率的产业找到新职位。
（责任编辑：陈紫雨）
