【大纪元2013年07月20日讯】(大纪元记者高云林报导)士嘉堡地铁延长线计划通过的次日（7月18日），安省政府回应将投入14亿元资助建设，这离多伦多市府原本期望的18亿元还差一截。本地评论人士认为，如果三级政府谈不拢资金问题，地铁计划有可能泡汤。
多伦多市议会周三通过士嘉堡建地铁议案，但同时也加了一个条件，即省府必须将原先资助建轻轨的18亿元资金如数拨出，联邦政府必须支付11亿元额外费用的一半。
但安省交通厅长简万里（Glen Murray）周四表示，在士嘉堡地铁项目上，省府将出资14亿元。简万里呼吁联邦政府帮助补足差额。他说：“我们认为联邦财政部长范赫提（Jim Flaherty）及我们渥京的同僚欠多伦多和士嘉堡人民。很显然，我们需要找到更多钱。”
多伦多公车局（TTC）主席史汀兹（Karen Stintz）在推特上对简万里的声明表达了不满，她说：“省府已承诺拿出18亿元来取代老化的轻铁，建地铁需要全部的资金。”
支持地铁的市议员马特洛（Josh Matlow）在推特上表示，简万里的声明实际上令周三的建地铁投票无法实行。
到目前为止，联邦政府并未对该项目作出任何承诺。多伦多市议会设定9月30日为安省和联邦政府承诺拨款的最后截止日期。
市府方面也需解决资金筹集的问题，市民面临着未来三年增加物业税1.1%，2014年至少增长0.5%。
省政府先前只同意在多伦多肯尼迪路（Kennedy Rd.）以东建造轻轨线，当时承诺拿出18亿元建轻轨，但上周突然改口说可以讨论在那个路段以地铁延长线取代轻轨。轻轨工程的造价估计在10亿至14亿元之间，地铁延长线的造价则在24亿元左右。
外界猜测省府改变口风和士嘉堡选区补选有关，但自由党否认改变态度与8月1日的补选有关。
地铁计划或泡汤
全国华人保守党联合总会主席蔡承志对《大纪元》表示，现在问题是没钱建地铁，省府拿不出钱，联邦政府不见得会按市府的要求给，如果资金问题不能解决，地铁计划到最后有可能不了了之。同时，也要看市府是否做好评估，在没有足够钱的情况下能否建好地铁，相信到真正建会有一段漫长的路。
他表示，希望市府建地铁有一个经济效益的计划，因为维修等方面还需要很多钱，不要只建而不顾及经济效益，否则实际上是浪费纳税人的钱。
蔡承志认为，地铁计划也许会有变数，因为选举过后，政局和政客的心态又会出现变化。
多伦多时事评论员李天明对本报表示，多伦多是国际化大都市，是加拿大经济、金融和旅游业的龙头，联邦和省政府理所当然应大力支持，不要因几亿缺口使一个好计划胎死腹中，“我希望联邦政府能够有长远的眼光来帮助多伦多实现这个梦想，省府更应该责无旁贷，多伦多是安省最发达的城市，地铁应尽早建设。”
李天明认为，作为多伦多市政府，知道可以从哪筹资资金，这样积极的态度也能促使联邦和省府积极配合。市府应该想办法多筹集费用，如略微增收士嘉堡商家特别地铁建设费，因为地铁将来最受益的是士嘉堡的市民和商家；或在门票上加附加税、机场旅客加进出费，因为地铁会逐渐影响到机场的客流量，这些都可实现多伦多地铁网的梦想。
他也表示，选举后政党更替可能会改变原来计划，这又会造成浪费，应极力避免，“即使换了执政党，执政的观念不同，也不要改变和市民利益密切相关的计划，都应抛却政党间的分歧和偏见，把重心和着眼点集中在民生，真正为人民的利益考虑。”
