【大纪元2016年11月10日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）据周三（11月9日）早上开票结果，雄心勃勃的洛县交通M提案已获得69.82%支持，以微弱优势突破三分之二门槛，即将被通过。该提案将增加半美分销售税，估计每年可获得8.6亿美元收入，用于建设铁路、高速公路和巴士项目等。
如该提案最终通过，将在40年内增加1200亿美元的税收，资助38个高速公路、铁路和巴士项目，最高将向洛县88个城市返还20%收入，用于各市修补道路坑洞、建自行车道，以及经营维护等。
洛县大都会交通局（Metro）有一个长长的建设清单，M提案包括了其中如下项目：
在连接西洛杉矶和圣佛南多谷的Sepulveda隘口下挖一条隧道；
将金线山麓线延至克莱蒙特（Claremont）；延长紫线地铁至西木（Westwood）；完成克伦肖机场轻轨线（克伦肖至LAX）；
建一条Artesia通到联合车站（Union Station）的新轻轨线；
升级圣佛南多谷的橙线巴士快速转运线（Orange Line Bus Rapid Transit）；
将绿线轻轨延至托伦斯；
修补57/60号高速交叉口及605/10、605/60号高速交叉口的高架桥，将71号高速通到奇诺（Chino）附近的Rio Rancho路。
M提案获得了圣佛南多谷工商协会（San Fernando Valley Industry Commerce Association）、LA Biz Fed、圣盖博谷经济联盟（San Gabriel Valley Economic Partnership）、工会以及AARP等多个组织的支持。
但是，洛县东南部和南湾各市反对M提案。他们说，使他们受益的项目太晚启动。代表洛县40多个城市（共88市）的组织“门户城市和南湾政务会”（Gateway Cities and South Bay councils）已通过决议反对M提案。
据洛杉矶经济发展协会（Los Angeles Economic Development Association）一份研究显示，M提案将为地区经济增加46.5万个新工作。
M提案支持者在报纸电视上做了多个广告宣传，说M提案能够缓和交通拥堵，减少15%的塞车时间。而该提案最大的支持者就是洛杉矶市长加西堤。其他支持者还包括Normal Torres、赵美心、刘云平等多位国会议员。◇
责任编辑：方平
