【大纪元2016年06月03日讯】（大纪元记者夏君编译报导）自3月7日11.5英里长的金线地铁山麓延伸线开通以来﹐车上车下的拥挤现象一直困扰着乘客。
由于车厢不足和施工合同延误，Metro只能安排6个新站间的运行列车间隔为每12分钟一班。在早上及傍晚繁忙时间﹐6个新站（亚凯迪亚、蒙罗维亚、杜阿特、尔文代尔、阿祖萨市中心和阿祖萨太平洋大学/赛楚斯站）的乘客很难赶上车。
另外因洛杉矶和帕萨迪纳之间旧金线的列车为每6分钟一趟﹐往东边塞拉曼卓别墅站（Sierra Madre Villa Station）的乘客不得不下车，再等12分钟或更长时间转乘延伸线回家﹐这使得新站的拥挤现象更加重了。
从6月27日起﹐Metro将应乘客的要求进行调整。在周一至周五早晚高峰时段﹐列车每小时将发一趟停靠每个站点的列车，包括6个覆盖圣盖博谷山麓社区的站点。
根据Metro的报告﹐他们将很快修改补充金线列车时程表。随着更多火车车箱的投入运行﹐Metro将增发更多有三节车箱的列车，从而进一步减轻拥挤现象。
Metro发言人索特罗（Dave Sotero）说﹐他们将在几个星期内公布新的、更完善的列车时刻表﹐以避免给乘客带来困扰。调整更改后，乘客无需再在塞拉曼卓别墅站转车，便可直达阿祖萨。
根据Metro周二（5月31日）发布的一份“生活品质”（Quality of Life）报告﹐从2008年到2015年﹐金线地铁客流量增长了113%。金线山麓延伸线的客流量也超过了预期。4月份﹐每个工作日平均有50,219人次搭这趟车﹐而去年同期为41,962人次。据索特罗说﹐这不包括周末的客流量。事实上﹐周末的客流量也高于预期。一到周末﹐很多乘客会从亚凯迪亚、蒙罗维亚、杜阿特、尔文代尔和阿祖萨搭火车前往帕萨迪纳旧城购物和就餐。
Metro的报告还显示﹐金线地铁站附近半英里内的工作者人数为393,079人﹐排第二多。最多的是红线地铁站附近﹐共有484,569人。其余为﹕紫线地铁站附近387,441人﹔世博线地铁站附近290,430人﹔绿线地铁站附近161,852人﹔橙线地铁站附近136,578人。◇
责任编辑：张顿
