【大纪元2016年07月29日讯】（大纪元记者周凤临旧金山报导）氢燃料电池轿车以零碳排放着称，但市面上这种轿车的种类不多，整个旧金山湾区氢燃料充气站则屈指可数，这些都妨碍了旧金山湾区达到减少碳排放的目标。
这种情形在不远的未来有可能会改观。日前，旧金山获得了联邦能源部（U.S. Department of Energy）属下的“能源效率及可再生能源办公室”25万美元拨款，以推氢燃料电池车的普及，包括在湾区规划兴建更多的氢燃料站。
旧金山环保局局长黛比‧拉斐尔（Debbie Raphael）对这笔拨款表示欢迎，她表示，相比纯电动轿车，推广氢燃料电池车，是要让人们有“尽可能多的零碳排放轿车选择，满足市场上不同的人对不同类型零碳排放车辆的热情”。
在旧金山市府前展示的丰田（Toyota）“未来”（Mirai）型氢燃料电池轿车，是目前为数不多的纯氢动力轿车，它靠车内存储的高压氢气与空气中的氧气燃烧发电，从而带动电动马达驱动整个车辆。负责现场演示的丰田公司职员杰‧特梅尔（Jay Turmell）介绍说，这个型号的轿车与纯电动车相比，无论从里程数还是能源补充所需时间上都有自己的优势。特梅尔说，“未来”型轿车加满氢气一次可以行驶312英里，再次充满只需要不到5分钟。
从特斯拉的普及情况来看，旧金山湾区的市民对尝试“零排放”轿车的热情是毋庸置疑的。阻碍这种氢燃料电池车普及的最大障碍，无疑是作为基础设施的氢燃料充气站网络尚未形成。根据“加州燃料站合作伙伴”（California Fuel Cell Partnership）网站，旧金山湾区现有的氢燃料充气站仅在6个城市，分别位于南旧金山（South San Francisco）、Mill Valley、Emeryville、海沃（Hayward）、圣荷西（San Jose，有2个）和萨拉托加（Saratoga）。
目前丰田公司正与旧金山市府协商，拟在旧金山市建立2~3个氢燃料充气站。旧金山市长李孟贤对此表示欢迎，在一份声明中，李孟贤表示，旧金山一贯致力于可再生能源交通工具的普及，以减少车辆的污染排放。
特梅尔则表示，仅在旧金山湾区普及氢燃料充气站，远不能让这种技术得以普及。她说：“加州也正致力于让这种氢燃料充气站，能够遍及整个加州。”
加州能源委员会（California Energy Commission）拟每年投资2千万美元，以达到在2020年在整个加州兴建100个氢燃料充气站的目标。
“加州燃料站合作伙伴”显示，目前位于中半岛和南湾5个城市都在申请兴建氢燃料充气站，包括福斯特市（Foster City）、红木城（Redwood City）、帕洛阿图（Palo Alto）、山景城（Mountain View）和洛斯阿图斯（Los Altos）。
责任编辑：王洪生
