【大纪元2016年08月08日讯】虽然湾区捷运（BART）已经表示，新型电车将于明年投入营运，但由于辅助电力系统（APSE）不断发生问题，已经让制造商的出货推迟了5个月，并让人担忧电车的长期可靠性。
BART的更新车辆的计划，将投入26亿美元，用775节新车厢替换所有旧车厢。在2021年彻底替换目前所有车辆之后，能大幅改善BART的服务。
BART向纽约州的庞巴迪（Bombardier Transportation）工厂订购了首批10辆新车厢。第一辆新型车厢于今年3月抵达东湾海沃市（Hayward）的测试基地，6月中又有2辆车厢抵达基地。
但车辆的辅助电源系统出现了过热现象，处于自我保护，当温度过高时，辅助电源系统会自动跳闸，导致电车的部分系统短暂失灵。辅助电源系统提供诸多车厢内装置的电力供应，包括灯光、车门开闭、通信系统，还有辅助制动系统的液压泵等。
4月22日，正在测试基地进行测试的新型车厢，就因辅助电源系统关闭，导致发生刹车失灵事故，以很低的速度撞上了测试铁轨末端的沙山，但车体没有受损。
在上周的BART董事会上，负责运行的总经理助理欧弗西（Paul Oversier）表示，三菱电机公司已经重新设计了辅助电力系统，修复了过热的问题，但在最近测试中发现，其他的一些问题并没有彻底解决。
BART现有的列车车厢已经很陈旧了，平均使用年龄超过30年。很多车厢的营运里程已经超过100万英里。如果不及时更换车厢的话，出现故障的频率会增高，并且让营运和维护的成本也大大提高。
责任编辑：王曦
