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硅谷国会议员召集多方圆桌会议 讨论解决飞机噪音

硅谷居民参加国会议员罗康纳的社区见面会,呼吁解决飞机噪音问题。(梁博/大纪元)

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【大纪元2017年03月27日讯】(大纪元记者梁博硅谷报导)国会第17区众议员罗康纳(Ro Khanna),在3月25日(上周六)的一个社区见面会上宣布,他已经于上周成功地召集了一个圆桌会议,让美国联邦航空管理局(FAA)、圣荷西国际机场(SJC)和几个硅谷城市的政府官员坐在一起,共同商讨解决困扰硅谷居民的飞机噪音问题。

首次有FAA代表参加的这次圆桌会议被认为是“真正解决问题的第一步”和“实质性进展”,桑尼维尔(Sunnyvale)、库柏蒂诺(Cupertino)两市的市长也是首次参与湾区噪音讨论会议。参加圆桌会的还有圣荷西和山景城的议员。

硅谷国会议员召集多方圆桌会议 讨论解决飞机噪音
桑尼韦尔市民Jennifer在向国会议员罗康纳提问。(梁博/大纪元)

桑尼维尔市民Jennifer表示,Ro Khanna和他的区主管Chris Moylan做了非常出色的工作。她说:“在任何时候,要想解决类似这样棘手的问题,各方能够开始对话是一个绝对积极的进展。”

在一小时圆桌会议上,主要讨论圣荷西机场南风天飞机的航线问题。自去年夏季以来,每遇刮南风或者下雨天,“又大又低又吵”的圣荷西机场南风天飞机,在桑尼维尔和库柏蒂诺两城市的上空密集飞行,形成一个“空中走廊”,使得“空中走廊”之下的居民不堪其扰。

同时从桑尼维尔和库柏蒂诺两城市的上空经过的,还包括来自中半岛San Carlos机场的小飞机,及旧金山国际机场、奥克兰机场、帕洛奥图机场的大飞机。根据居民侦测,每天从屋顶飞过的飞机平均200架左右,飞机密集时,打一个6分钟电话,就可能被飞机躁音打断三、四次,平均两分钟一架。

显然,圣荷西机场的南风天飞机被罗康纳列为最优级项目,做为解决硅谷城市飞机噪音问题的开始。此前,他和助理Chris Moylan多次与居民见面,还与两市市长会面探讨。

“我们说服FAA,在南风天等某些时间段会造成噪音,是一个确实存在的问题。”罗康纳的区主管Chris Moylan说,FAA的噪音标准是将噪音平均,平均后的数据显示是没有问题的,但这不表示居民的生活没有受到影响。Chris Moylan肯定了市民搜集的噪音数据,在会议上起到重要作用。他举例说, “飞机噪音太大了,我必须将电视声音开到20才能听得清”,这种说法不是一个合格的抱怨;但是如果市民测试显示出声音达到95分贝,而官方规定超过75分贝就是噪音,这样我们就能够说服他们。

圆桌会议商讨了目前可行的解决方案,一个是分散航线,以缓解“空中走廊”上密集飞行给地面居民造成的“轰炸效应”;另一个是改变降落方式,让飞机保持一定高度飞到海湾上空时,再降低高度准备降落。

不过,这些解决方案关涉到方方面面,如需要FAA改变圣荷西机场南线飞行的若干规程,很多细节需要几个受影响的城市在一起协商等等,因此,协商过程应该不会轻而易举,“还有很漫长的一段路要走”。

这些解决方案可以对噪音程度有所缓解,但是无法保证问题会完全消失,因为导致飞行高度降低的主要因素——NexGen导航技术,目前仍然是FAA无法面对的问题。NexGen导航技术省油节能、便于航空管理,为FAA带来巨大经济效益,不过这项技术自实施以来,造成难以解决的全美普遍性居民噪音污染。

圆桌会议的下一步计划还包括,众议员写信给FAA高层,敦促他们协助实施降噪方案;FAA和圣荷西机场将举行公听会,倾听居民意见或者与居民讨论相关技术问题;致力于成立委员会,让所有被影响到的区域都有代表发言。

硅谷国会议员召集多方圆桌会议 讨论解决飞机噪音
硅谷居民参加国会议员罗康纳的社区见面会。(梁博/大纪元)

桑尼维尔和库柏蒂诺市民关注噪音问题已经有大半年时间,他们寻求各种途径,发出自己的声音。在很多会议场合,都能看见这些每天被飞机噪音折磨的居民穿着橙色衣服、配戴橙色标饰,在人群中相当醒目。

桑尼维尔市民关先生说,国会议员的努力成果令人欣慰,也让人看到希望,但是问题还远远没有得到彻底解决。他呼吁市民,要团结在一起,“站在这里让问题彻底解决”。

“我们不能叫一叫就离开了,天不下雨马上就淡忘了,到第二年又继续重复这样的事。”关先生说:“如果问题得不到彻底解决,随着各个机场的不断扩容,以后的日子还会很难过。”◇

(此文发表于1127A期旧金山湾区新闻版)

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责任编辑:王洪生

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2017-03-27 1:32 PM
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