【大纪元2017年06月09日讯】新竹市规划“大新竹轻轨路网”向中央争取前瞻基础建设计划，国民党籍议员担心未来会因运量不足而债留子孙，但新竹市府有信心表示“竹市值得，且应该拥有”。
国民党新竹市议会党团今天大动作召开记者会，对于中央匡列新台币300亿元给新竹市兴建“大新竹轻轨”提出多项质疑，并手举标语、高呼抗议与反对。
国民党新竹市议会党团书记长林耕仁表示，除了中央补助的120亿经费，新竹市还需贷款180亿元才能兴建，且营运后还需每年至少10亿元的营运维修经费需要支出，担心“交通问题没解决，先让新竹市增加负债”。
“公车都没什么人搭了，何况是轻轨？”市议员张祖琰认为，公共运输建设应从轻运量开始，逐渐进阶到中运量、高运量，但新竹市连低运量的公车搭乘率都无法提升，却要“三级跳”建设高运量的轻轨，担心未来会因运量不足，无法损益平衡。
竹市议会国民党团议员一致认为，轻轨无法解决现阶段新竹地区的交通问题，应从市民需求考量，设计更适合新竹市的公共运输路网，密集发车频率才能提高民众搭乘意愿。
“新竹市值得，也应该拥有轻轨”新竹市政府交通处表示，新竹县市合计97万人口，拥有新竹科学园区10多万从业员工及1兆以上产值的优势，大新竹地区的都市规模、交通需求及产业发展，已充分具备推动轻轨的条件。
竹市府交通处指出，新竹市旧城区、竹科、高铁特定区及竹北生活圈等4大核心区域，人口不断移入，城市不断扩张，交通需求倍数成长，区域间联络道路已无法满足既有交通需求，而轻轨具有“准时、安全、舒适”特性，能提供市民一项新的交通选择。
交通处也说，为了提供完善大众运输服务，将借镜台北捷运成功经验，每一个轻轨车站都是交通转运中心，100公尺内提供良好步行系统、500公尺选择公共自行车、500公尺以上可搭乘公车小众接驳，满足民众各种交通需求。（转自中央社）
