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货比三家有用吗? 油价离谱也无法

新西兰Caltex加油站。(李心然/大纪元)

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【大纪元2017年07月07日讯】(大纪元记者李扪心综合报导)新西兰的燃油价格“可能不太合理”,这是本周发布的一份报告的初步结论。这份由政府委托而完成的报告在本周发布后,能源部部长朱迪斯·考林斯(Judith Collins)承认,新西兰人确实承受了太高的油价,政府已经知会燃油公司要降低价格,并将给予商业委员会更多的权限,监督和调节燃油价格。但除此之外,政府似乎并没有什么特别的新方法。

发达国家中最高油价

报告发现,去年最后一个季度,在所有经合组织(OECD)国家中,新西兰的税前燃料价格最高。报告说,燃油零售利润在过去五年中不断增长,这导致新西兰燃料市场“不可能符合可行的竞争市场要求”。

以每升多少分钱来计算,燃油平均零售毛利率从2013年的每升13分,涨到了2017年的21.3分。燃油利润是指燃油进口和出售之间的成本差价,扣除折扣、汇率价格、储存、处理和物流等成本。

而按照考林斯的说法,油价“每提升1分钱,新西兰就会有3000万元的财富,从购买汽油的民众手里,转移给了卖家。”那么油价每公升净增长8.3分,就意味着新西兰人多花了高达2.46亿元买燃油,落实到每个人头,大约每人每年多花近200元,这个涨幅,比奥克兰快速增长的地税涨幅都大。据统计局统计,新西兰车辆平均每周耗油43元,为民众日常生活第二大花销。

谁会去追地区差价?

报告还发现,在2013年至2017年期间,燃料公司在惠灵顿的毛利润率最高,平均每升约31分,南岛的毛利润约为每升30分,北岛其它地区的毛利润平均约为每升21分。

报告说,因为Mobil和Gull两家燃油公司表示不能提供数据,所以没有办法解释为什么会出现如此大的地区差价。

报告发现,在过去的5年间,新西兰的零售燃油利润大涨,但商业用的陆路交通和航空的燃油价格,基本没涨甚至一直下降。报告没有给出明确的原因所在。

但分析人士说,在过去的10年间,国际原油价格大跌,各个国家,包括美国、英国和加拿大等的燃油价格,都随着国际原油价格的下跌而下降。新西兰的燃油价格,则一直居高不下,处在终端的一般消费者,根本无法从燃油价格的下跌中受益。

原油经过精炼之后成为不同的燃油,所以原油价格是决定燃油价格的最主要因素。当然精炼成本、运输、储存等费用,也会加进最终的燃油零售价格之内。

根据经济发展部的统计数据, 2015年6月份、在原油价格60美元一桶时的燃油价格为2.106元/升,与2012年2月、原油价格106.34美元一桶时的燃油价格2.129元/升差不多少。

大纪元在今年1月的报导中,计算了国际原油价格和新西兰零售燃油价格在过去6年间的走势,图表显示两者差距越来越大,也就是新西兰零售燃油价格远远偏离和高于国际原油价格。

原油价格(美元/桶)与汽油价格(纽币/升)的对比,2012年12月到2016年12月,显示从2015年1月开始,汽油价格远远高出同期的原油价格。(数据来源:新西兰经济发展部)
原油价格(美元/桶)与汽油价格(纽币/升)的对比,2012年12月到2016年12月,显示从2015年1月开始,汽油价格远远高出同期的原油价格。(数据来源:新西兰经济发展部)

降低油价 有啥办法?

这份报告建议,从Z能源的网站上删除主要港口价格(MPP),并为借款和贷款系统创建一个注册系统。

主要港口价格是一个全国参考零售价格,被认为是零售价格信号,可能会抑制竞争;而借款和贷款的安排,允许燃油公司在全国各地使用对方的终端资产,而不用必须购买彼此的产品。

星期二,总部设在惠灵顿的Z能源公司表示,已经按照这个研究报告所提出的建议,当天早上从公司网站上拿掉了主要港口燃料价格。Z公司还表示,它已经向商业、创新和就业部提供了更多的数据,包括每日定价数据。

报告公布的第二天,Z能源公司股价下跌了3.6%,降低28分至7.61元,而仅仅在今年,Z能源公司的股价就大涨了8.7%。

Z能源在2010年买下了壳牌(Shell)公司,去年又兼并了Caltax,在新西兰燃油行业处于主导地位。

货比三家值得吗?

为了证实政府干预见效,考林斯表示,在过去的几周里,全国的燃油价格下降了大约10分/升。但一些专家和民众评论说,油价过高和涨幅过大,这个问题其实已经持续了多年,而每次到了民众忍无可忍之时,政府都会传召燃油公司,要求他们降低油价,而燃油公司一般也比较听话,短时间内就会把油价降个几分,不久后又会推出个借口,再一切照旧。在过去的10年里,一直反反复复,同样的循环不断地重复。

政府给出的另一个建议,就是货比三家,加油时找便宜的价格。但媒体调查显示,大多数人不会因为几分钱的差价而舍近求远,专门跑到油价便宜的地区或加油站去加油,除非不跑远路又有多种选择,才会选择相对便宜的地方加油。

也有相当一部分民众认为,燃油整体价格过高,便宜那几分钱根本上不解决问题,所以没有必要为了节省几分钱烦恼,该加油时随机加油就行。

另外一个民众普遍使用的方法,是在超市购物时获得燃油券,或者参加燃油公司的“忠诚计划”,这样每次加油都可能获得几分钱的优惠。Stuff新闻网的民调显示,在7700受调查民众中,有59%的民众表示,会使用燃油券或参加燃油公司的计划。

但工党能源事务发言人司徒华·纳什(Stuart Nash)说,这种燃油券,对消费者最终并没有好处,只能助长燃油公司不公平竞争,变相推高燃油价格,并不能促使燃油公司把更多的精力投放在如何降低日常燃油价格上。

责任编辑:上官翎

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