【大纪元2018年10月02日讯】（大纪元记者苏明明多伦多编译报导）多伦多市长候选人、前首席城市规划师凯斯玛特（Jennifer Keesmaat）称，多市应拆除嘉甸拿高速路（Gardiner Expressway）东边路段，在空出部分将Lake Shore 大道拓宽为8车道，这样不仅可节省5亿元，还可腾出宝贵的湖滨土地用于开发。
2015年6月，市议会以微弱多数票通过嘉甸拿高速路重建计划，从当谷高速（DVP）到Jarvis 街之间的1.7公里长老旧高架路段将重建，而不是拆除。重建计划得到市长庄德利及其盟友的支持，但遭到包括14家开发公司在内的很多利益相关者的反对。
据CTV报导，上周日（9月30日），凯斯玛特在多伦多湖滨Martin Goodman Trail步道举行竞选活动时宣布，如果10月22日当选，她将努力促成市议会重新考虑嘉甸拿高速路重建计划，并转向支持拆掉计划。
2015年，市府工作人员估算拆掉这段高速路并拓宽Lake Shore 大道的成本大约为4.61亿元，改道和重建的成本为7.18亿元。如果拆掉这段高速路，湖滨可增加12英亩宝贵的开发土地。
在围绕这段高速路的命运进行辩论期间，时任首席城市规划师的凯斯玛特称支持拆掉计划，可腾出地方建新社区。她说，选择重建而不是拆除，是“1950年代的规划思路”，并指责庄德利助推通过重建计划。
庄德利上周日下午到Leaside参加一个社区活动时，面对媒体批评凯斯玛特无视市议会决定，她支持拆掉计划是“走回头路”。
“有很多轿车和卡车在城市中行驶，我希望这些车在市中心周边而不是在市中心穿行，她的计划恰恰造成后者结果。”他说。
庄德利称，市议会2015年以24-21票通过嘉甸拿高速路重建计划，但一年后，在三个重建选项中以36-5高票通过实施计划。
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