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报告:多伦多公交系统“过度政治化”

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【大纪元2018年11月21日讯】(大纪元记者周行报导)一份研究报告称,与一些北美的大城市相比,多伦多市的公共交通(TTC)缺乏政府补贴、没有指定的政府收入来源支持,而且“过度政治化”。

多伦多公共交通倡导组织CodeRedTO在11月20日发布的一份研究报告,将TTC与北美12个大城市的公共交通系统做了比较,包括加拿大的蒙特利尔、温哥华、卡尔加里,以及美国的纽约、洛杉矶、芝加哥、休斯顿、费城等。

结果发现,在整个北美地区,多伦多的公共交通乘客数量位居第二。但是,多伦多的TTC在这些北美城市中获得的补贴率最低,没有专门的收入来源支持,还有一个过度政治化的行政结构。

在比较票价结构的7个城市中,该研究发现,TTC是唯一需要用票价收入支付其运营成本三分之二的公交系统;TTC还是唯一一个有年度票价选择的城市,此选择被认为使高收入者“不成比例地受益”。

该报告称,TTC缺乏可预测的收入,获得的总体补贴最低,每乘客补贴额最低,每乘客创收也是最低。“几乎所有其他城市都有专门的税收,(为公交)提供稳定、可预测的资金”。

在分析交通网络设计时,该研究发现,虽然GO Transit提供广泛的区域覆盖,但多伦多市内铁路网络“不那么复杂,覆盖范围比许多城市都小”。

该报告称:“(多伦多)市中心的有轨电车线路大大改善了网络,但由于混合交通的街道设计,造成灵活性低。 与研究中的其他城市形成鲜明对比的是,多伦多严重依赖2条很长的铁路线,这明显是不寻常的。”

在管理结构方面的比较发现,没有其他城市像多伦多的TTC这样:有一个完全由政府任命的董事会,没有公开的筛选或批准程序。更重要的是,多伦多市在都是联通(Metrolinx安省公共交通管理机构)董事会中没有代表。

CodeRedTO执行总监麦克劳德(Cameron MacLeod)说:“没有比解决数十年资金不足和网络设计不良更重要的事情了。服务水平的提高,各种通行证(passes)和票价的改善,以及建立更完整网络的资金筹集,都是需要立即关注的事项。”

责任编辑:岳怡

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