【大纪元2018年04月02日讯】（大纪元埃德蒙顿生活网记者刘诚贞报导）周四（3月29日）公布的新城市计划指，爱城公交系统（ETS）将重新规划发展路线、开发新线路，并有望于2020年将200条现有公交线路减至100条。新建线路将沿主干道行驶，公交发车频率也将增加。此外，新线路将为郊区与偏远社区提供至市中心、大学或医院的通勤服务。
将被削减的线路主要为连接小型购物中心、诊所、老年中心与娱乐中心的本地线路老年中心与娱乐中心的“本地线路”，乘客未来可能需步行1公里到最近的公交站，而非400米的现行标准。
市府还希望引进更大的公交车与更多、更快的直达线路来鼓励填充住房的建设。
在过去半个世纪中，爱城公交系统主要为学生、老年人、低收入人群提供服务。票价也仅为实际路程费用的一半，以致公交系统是爱城运营预算中仅次于警察的第二大项目，每年需2亿元补贴来维持运行。调查显示，仅12%的爱城居民定期搭乘公交，这也表明公交系统是一项社会服务。
作者甘特（Lorne Gunter）表示，造价数十亿元的轻轨线路一旦建成后将无法移动，且只能为沿线的乘客提供方便。而增加公交车服务将带来更多好处，如低廉的成本与缓解交通堵塞。他还指，仅一条轻轨线路一半的造价就可建造所有基础设施，并升级全市的信号系统使交通更加通畅。他认为市府应对改造公交系统增加投资，而非将时间与资金花在建设轻轨上。
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