【大纪元2018年04月03日讯】（大纪元埃德蒙顿生活网记者心明报导）埃德蒙顿市正在对其公交路线网络进行重大改革，努力让更多人乘坐公交。
市政府已经公布了去年由市议会批准的公交战略草案，该草案上显示了新的公交网络图，公交主线路的数量从200条降到100条。
市政府说，新的公交系统网将继续提供社区内公交线路，但是走到车站的距离可能会增加。
埃德蒙顿运输服务公司规划和时间安排总监菲尔德曼 (Sarah Feldman)说，“这意味着一些地区步行长达10分钟，以便减少通过社区角落的迂回路线。”
对于一些人来说，步行10分钟将会很困难，合并过境联盟（the Amalgamated Transit Union）总裁太特灵顿（Mark Tetterington）告诉CBC新闻。
“那些行动不便的人会遭受痛苦，因为有些地方他们将不得不步行800米才能搭公交车。”太特灵顿说计划的线路改变让他回想起去年6月市政府减少社区线路时的情景。
“有些人必须走更远的路，这引起了一片骚动，”他周四说。 “他们并不太高兴，因为这些地区没有更多的公交服务，或者公交服务不太频繁。”
尤其是年岁大的人，他们依赖公交出行。
太特灵顿建议市政府“按需运行的公交”选项，一辆公交可以行驶三条线路。
这是一种对乘客数量比较少的区域的补偿方案。这些地区人们仍旧可以享有他们需要的公交服务，只是频次低些。
四种公交
该草案包括内部地区交通要道上以及在一些外围地区频繁的公交。 这些线路上的公交在平日和周六每15分钟或更短时间一班，深夜和周日每20分钟或更短时间一班。
其他公交是被市政府称为“快速公交线路”的，将连接没有轻轨服务的地区和主要的目的地，如市中心、大学和各购物中心等。
横穿市区的线路将连接外围区域和主要的目的地，这些线路将不经过市中心和社区道路。每20-30分钟一班。
这一变化不包括社区和校车服务。
乘客的声音
无论是南边还是北边的公交枢纽站，乘客们都说需要更频繁的公交服务。
吉恩耐斯特（Mark Genest）是9路车的常客。他说：“如果能用每5分钟一趟取代15分钟一趟就好了。”他还希望看到双倍长度的手风琴式公交车运行得更晚些。
蕾格尔（Amanda Legare）住在克莱维尔（Clareview），周四（3月29日）下午她在大学公交中心下车。她说她花了约1.5个小时才到达怀特大街（Whyte Avenue）区域。
这个速度实在不快，有点让人失望，她表示。她希望每15-30分钟能有一趟从克莱维尔发出的公交，而不是1小时一班。
增加乘客人数
除了增加服务外，重新设计公交线路的主要原因是让更多的人乘坐公交。
费尔德曼说：“我们相信这次改动将使乘坐公交的人数增加。我们看到在北美其他城市，他们对公交线路进行了全面的从新设计，他们的乘坐人数增加了。
总体来说，从2013年开始，爱城的公交乘坐人数呈下降趋势，市政府公交项目在2017年因乘坐人员不足而亏损410万。
费尔德曼说，这个计划不会增加公交车和驾驶员，也不会怎加运行预算。
2018年爱城公交系统运行预算是3.65亿。
从4月12日至6月14日，爱城人可以完成在线调查或参加社区研讨班，帮助完善公交路线网络。 全市共举办24场研讨会。
有关研讨会地点和时间的更多信息，及完成在线调查，请访问 http://edmonton.ca/newbusroutes并点击“公众参与”。
在制定新的公交时刻表之前，公交工作人员将在2019年向市议会提交最终重新设计方案。 改造后的服务定于2020年夏季开始。
责任编辑：薇羽
