【大纪元2018年07月11日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）多伦多公车局（TTC）很快又要选出下一任CEO。专家表示，无论谁出任CEO，未来都会面临诸多挑战，如正确解读新任省长福特的地铁计划，如何在市议会层面起到强有力的领导作用，以及处理和面对TTC日常繁杂事务。
地铁问题
交通维权人士蒙罗（Steve Munro）对CBC表示，新省长福特有哪些交通计划，现在大家都不清楚，TTC下任CEO在交通问题上得与福特打交道。
福特竞选期间，曾承诺当选后将TTC纳入省府管辖之下，上月他又毫不掩饰对地铁的偏爱，甚至说要将地铁延长到万锦和皮克林。2010～2014年福特在担任市议员期间，曾大力推动取消Eglinton跨城地下轻轨和Sheppard轻轨计划，极力主张修地铁。
在士嘉堡地铁延长问题上，他也是极力主张修地铁不修轻轨。竞选期间，他承诺当选后重启士嘉堡3个站的地铁延长计划，取消目前还在设计中的1个站轻轨计划。但修地铁资金从哪来，他没具体说明。目前轻轨成本预计在33.5亿，批评人士认为这一数字估计还会攀升。
强有力的领导能力
市府前首席规划师基斯马特（Jennifer Keesmaat）女士对CBC说，新任CEO需有睿智的头脑，能在省府和市府之间做到游刃有余，为多伦多未来交通计划制定重大决定。为此，新任CEO必须关注数据、证据和分析，才能真正捍卫符合多数人利益的交通计划。
蒙罗说，新任CEO还得想办法扩充现有交通系统载客能力。目前形势是，巴士、地铁和街车都是人满为患，短期之内这些问题都看不到什么解决办法。TTC上届管理层也是找不到办法，每天忙着应对层出不穷的日常繁琐事务就够头疼的了。
TTC最大难题
TTC交通系统，目前北美排第3，乘客人次仅次纽约和墨西哥城。TTC的最大问题是，延误和维修是家常便饭，出了问题得立即应对才能确保正常运行。蒙罗说，管理TTC最大的挑战是永远不知道第二天会出什么事。
TTC前CEO拜福德（Andy Byford ）去年宣布辞职，前往纽约出任北约交通管理局局长，此后TTC一直在物色下一任CEO。周二TTC召开董事会推举出候选人，然后再与候选人谈合同条件，然后在未来1、2周内宣布最后人选。
责任编辑：文芳
