【大纪元2019年03月16日讯】（大纪元记者罗思综合报导）渥太华市议会近日通过了预算高达46亿的轻铁二期工程，与此同时，一期工程又一次错过了交接日期，第三度延期。
轻铁二期预算46亿 渥史上最贵基建项目
市议会以19票赞成、3票反对，通过了渥太华史上最贵的基础建设项目——46亿的轻铁二期工程。在一期的基础上，该工程计划将联邦线东延至Trim路，西至阿冈昆学院和Moodie道，Trillium线向南延伸到渥太华国际机场和Limebank路。
二期工程的预算比市府之前的估算超出12亿。联邦和安省政府承诺资助23.66亿，余下的款项，除了从各种税收中支出，市府还计划借贷16亿。
两家公司获得了二期工程的竞标：East West Connectors名下的Kiewit and Vinci公司，负责联邦线延长工程；TransitNEXT名下的SNC-Lavalin，将承担Trillim线延长工程以及该线今后27年的维护工作。
来自Gloucester-Southgate选区的Diane Deans市议员投了反对票。Deans支持轻铁建设，但她质疑竞标过程的透明性，尤其是SNC-Lavalin因与利比亚前卡扎菲政府交易，面临2项贿赂和欺诈指控。联邦法官前不久驳回了终止其贪腐刑事指控的请求，其案件初审已在蒙特利尔进行。
负责竞标决策的市府人员称，SNC-Lavalin的财务能力和专业资质，是获得承建的关键，但不愿回应两家承建商是否获得了市府最低70的技术分。
如果对SNC-Lavalin的指控成立，它将至少10年无法承接联邦工程。由于轻铁二期有联邦拨款，外界担心它是否也因此受限。但市府表示，SNC-Lavalin仍可参与轻铁建设，无论审判结果如何。
联邦线一期工程第三度延期
就在轻铁二期工程预算通过的前一天，OC Transpo总经理John Manconi和联邦线一期承建商——丽都运输集团（RTG）首席执行官Peter Lauch共同宣布，RTG将又一次错过原定3月31日的交接日期，或延期至6月底。
这是自去年5月和11月之后，RTG第三度未能如期交接。Lauch称，主要是由于近期首都恶劣的天气影响了轨道测试和火车的运行，出现了车门冻住和列车卡在轨道上等诸多问题。除了负担额外的工程费用，RTG还将再次面临100万的逾期罚金。
计划今年开工的轻铁二期，和一期工程一样，届时将造成众多公交车改道或绕行，以及不可避免的交通阻塞。由于开挖隧道，Richmond路受的影响最大。Trillium线则将于明年5月起关闭2年。
如果工程顺利进行，Trillium线延长线将于2022年完工，联邦线Blair和Trim段于2024年完成，Tunney’s Pasture、阿冈昆学院和Moodie段2025年可建成。
责任编辑：行云
