【大纪元2019年05月21日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）多伦多地区最冷清地铁站排名第2的Bessarion站，位于繁忙的Sheppard地铁线上，但因为周边都是地面停车场，人流稀少。目前，因周围社区发展迅速，居民量将大增，Bessarion站可能会扩建。有专家担心， “糟糕计划”可能使该站点重蹈覆辙，乘客量依然稀少。

据CBC报导， Bessarion站所在的Bayview Village社区增添17栋全新的高楼大厦，当地还要建两所学校和北约克最大的一个社区中心（预计2019年底开放）。这可能意味着至少9千名居民涌入。

但有专家认为，根深蒂固的汽车文化和之前的规划决策，可能不会给Bessarion站带来更多的地铁乘客。

瑞尔森大学城市建筑研究所执行主管博达（Cherise Burda）说：“Bessarion座落在一个以私人车为导向的区域，需要几十年时间来达到能够切实支持地铁乘客量的人口密度。”

Bessarion地铁站2002年投入使用，是4号Sheppard地铁线的一个站点。尽管4号线每天载客量约5万，但在Bessarion站上下车的乘客只有不到3千。在附近漫步，人们可以看到不少平顶商场，车流不息，停车位充足。

在博达看来，即使4号地铁线每天的载客量约5万，也远低于多伦多市中心King街上街车搭载的8万多乘客。King街这种繁华的步行街区，对公交的需求很强。

“建地铁是为了运载更多的乘客。”她补充道：“但它（Bessarion站）的人流太低。”

该选区市议员高雪莉（Shelley Carroll）表示，多伦多需要从Bessarion站的经验中“吸取教训”，该站点因为建在一个非行人友好的区域，几十年来一直阻碍着乘客量的增长。

她质疑多伦多是否在构建所需的、以公交为中心的发展。她强调，相关规划决策应该在新开发项目开始之际做出，而不是数年之后。

博达也认为，如果没有这种先见之明，多伦多会常常出现“较少步行、非公交导向的发展”。即使未来还会建地铁，也不一定达到最好的效果。

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