【大纪元2019年05月29日讯】（记者余天白温哥华编译报导）周一（5月27日）晚，本拿比市议会正式通过决议，支持从本拿比山下至山上兴建缆车，通往山顶的西蒙菲莎大学（SFU）。
在过去数年中，建缆车通往西蒙菲莎大学的新奇方案呼声甚高，大学社区对此方案的支持度在大雪封山、车辆交通受阻时尤为高涨。本拿比市议会本次正式为缆车方案开启绿灯，但同时提出条件：大温运联（TransLink）必须提供一个获得当地居民支持的可行方案。
大温运联在2018年对西蒙菲莎大学缆车计划进行了可行性研究。根据研究，缆车路线有两个可供选择的方案：1）从Production Way-University天车站直线通往山顶校园；2）从Production Way-University天车站向东北方向伸展缆车路线，绕过Forest Grove社区，再向西北方向通往校园。
然而，本拿比市议会提出了第三种可供选择的方案：从Lake City Way天车站向北伸展，经过跨山油库基地（Trans Mountain tank farm）后，再向东通往校园，完全避开Forest Grove社区。Lake City Way天车站比Production Way-University天车站往西一站。
西蒙菲莎大学社区曾表示，与公车上山的现行公交方式相比，缆车上山的时间更短、频率更高，也更加稳定可靠，不易受降雪等恶劣天气的影响。
缆车来往要考虑居民感受
本拿比多名市议员认为，缆车路线应尽量避开居民区，以减少对居民生活的干扰。“我们必须要考虑那些居民。每30秒迎来一辆缆车，（对他们的生活）是不合理的。如果运联一定要推行这种方案，我不会去支持它。”本拿比市议员基斯利（Joe Keithley）表示。
另一名市议员卡伦蒂诺（Pietro Calendino）则对缆车线通过居民区的安全问题表示担忧：“如果我在睡觉的时候，有缆车在我房子的上方运行，我不确定我会不会感觉放心。事故是可能发生的。虽然世界各地的缆车很少发生这种事情，但我们处在一个容易发生地震的地质断层上。”
建缆车系统成本高昂
根据大温运联的可行性研究，西蒙菲莎大学缆车系统的建筑成本预计在1.97亿加元-2.55亿加元之间，各路线的建造成本有所差异。建成后，缆车系统每年的运营成本约为410万加元-530万加元。
本拿比市议员达里沃（Sav Dhaliwal）认为，缆车方案的高成本将物有所值：“如果我们认为这个项目如此之好，如果这个项目能在未来60年中带来益处，我们就应该愿意投入这么多的资金。”
西蒙菲莎缆车计划是大温运联十年交通蓝图的计划项目之一，十年交通蓝图的最终实现还有待上级政府拨款。运联将决定是否把本拿比市府提议的第三种方案纳入考虑范围之内。
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