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【大纪元2月5日讯】九铁主席田北辰昨日坦言，补贴给西门子的一亿元当中，支付其中六千五百万元是“无弯转”、“引颈就命”及“马死落地行”的决定﹔他指这笔款项根本不应给西门子，因“由头到尾都是他们的错”，但当时需顾及西铁完工时间。但部分立法会议员不接受此解释，并认为九铁可向西门子追讨工程延误所导致的经济损失，有这“尚方宝剑”根本毋须贴钱。
据明报报导﹐立法会交通事务委员会属下小组昨日召开特别会议讨论西铁补贴事件﹔运输局长吴荣奎表示，政府非常关注事件，并主动联络九铁主席，建议他主动调查事件。
被问及是否有人失职，田北辰说﹕“我的理解虽然错全在西门子，但当时已是（工程限期）较迟的阶段，谈判又处僵持阶段，亦没能力叫他(西门子)负担多些，故这是平衡各方利益后所作的决定我理解谈判期间双方已‘拍里拍了’，他们要求九铁多付六千五百万的立场企得好硬。”
民主党立法会议员郑家富直指，此解释根本不能接受，因九铁可利用合约上的罚则与西门子“讲数”，不明白九铁何以要与西门子共同承担错误﹔他认为，若九铁恐怕西铁延误通车，在订定合约时应列明，若延误通车，西门子须赔偿延误通车的部分损失。
民建联陈婉娴亦多番质问，欲了解九铁谈判的筹码﹔她指出，若九铁“可追讨票价损失”这“尚方宝剑”没有失去，根本不怕西门子停工。
九铁新铁路工程高级总监詹伯乐回应提问时承认，若西门子违反合约，除合约订明的百分之十原合约价的赔偿上限外，九铁亦可向西门子追讨有关违约而引发的直接损失。
立法会议员涂谨申听言后，表示感到震惊，他指詹昨日的解释，跟上周与民主党讨论时不同。
涂说﹕“若可追讨因延迟而不能通车的票价损失，这在谈判上完全不同。”当议员欲多了解詹伯乐的“前言不对后语”时，田北辰及九铁行政总裁杨启彦则表示日后会再解释。
另外，郑家富指杨启彦有失职之嫌，亦怕他不合作，故要求他在调查期间停职﹔田北辰承诺﹕“每日会与调查员通电话，若发现任何阻滞或拖慢，我第一个电话会打给杨先生，若仍无改善，我会直接踩入去第一层、第二层、第三层管理层，直至调查员找到所要找的东西。”
田又指出，独立会计师在八周内会完成西门子的调查﹔但其他二十六补充协议未必能够在八周内完成。
西门子承接的西铁电讯系统工程去年初被发现进度不理想，西铁多番催促后，决定多拨一亿元予西门子，确保不影响西铁落成日期。
九铁解释，一亿补贴中的三千五百万元是为修改工程而必须付出的，而其余的六千五百万则是商讨下额外拨出的款项。(http://www.dajiyuan.com)
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