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【大纪元8月2日讯】高屏大桥恢复通车仅一年五个月，昨日因安全预警系统亮起红灯，相关单位立即采取紧急应变措施全面封桥，公路局检测新旧桥面接合处的Ｐ２１号桥墩，初步水面上目视并未发现异样，原因待进一步调查。为了安全起见，在完成检测后，将由相关单位人员共同研商、检讨，再决定开放的时间。
据中时电子报8月2日报导 ，恢复通车仅一年五个月的高屏大桥，一日下午三时十五分，因安全预警系统亮起红灯，相关单位立即采取紧急应变措施全面封桥，但车辆被迫改道，造成交通混乱，公路局检测新旧桥面接合处的Ｐ２１号桥墩，初步水面上目视并未发现异样，至于何以预警系统会出现警戒状况，仍待进一步调查。
全长超过二千公尺的高屏大桥，在八十八年八月廿七日因22号桥墩崩落断裂，从Ｐ２１号至Ｐ２４号桥墩及桥面，全数打掉重建，去年三月三十一日恢复通车后，公路局委托健峰工程顾问公司，装设桥梁安全预警系统，昨天是首度亮起红灯。
这套预警系统是在高屏大桥四十一座桥墩，均装设变位警示器，桥头两端设有红绿灯号，透过红外线对焦原理，如果一切正常则亮绿灯，一旦侦测出桥梁振动曲线有异常，且超过警戒值时，红灯立即亮起并发出蜂鸣声，显示须立即封桥，禁止一切人车通行，以策安全。
健峰公司董事长李枝河指出，前天下午六时许即侦测到Ｐ２１号桥墩出现不稳定的情形，即严密观察其变化，但因仍在正常值范围内，因此预警系统维持正常，直到昨天下午三时十五分，倾斜度突然窜升至二．四，远超过警戒值○．一七许多，极不寻常，立即通报高雄县、屏东县政府等相关单位，协助道路桥梁封锁以利检测并维护行车安全。
封桥后警方派员在桥头两端管制车辆进入，并疏导车辆行驶万大桥、东西向快速道路及南二高等替代道路，由于许多驾驶人不知情，加上适逢下班的交通尖峰期，致不少车辆在道路中央回转、变换车道，状况连连，造成交通混乱。
有关单位据报后，均立即派员赶往现场处理，包含高雄县长杨秋兴、高雄地检署检察官林永富会同公路局人员火速抵达。公路局人员以水准仪检测桥面，并动用桥梁检测车，到桥面下检测伸缩缝、支承垫、墩柱及帽梁等项目，学土木出身的杨秋兴也登上工程车实地了解，根据肉眼目测，并未发现龟裂、倾斜等异样，杨秋兴认为，有可能是新旧桥板分别采用钢梁及混凝土结构，两者振动频率不同致相互干扰，引起预警系统亮红灯。
公路局高南区工程处处长陈四川表示，亮红灯的可能情况至少还有三种，第一是桥梁安全确实有问题，第二是重车经过使然，第三则是预警系统本身故障或太过敏感，由于水面上的桥身部分，并未发现异样，因此将请潜水伕潜入水底，检测水面下的四支基桩，以了解河床是否遭到冲刷，致出现沉陷、移位等情况。陈四川说，为了安全起见，在完成检测后，将由相关单位人员共同研商、检讨，再决定开放的时间。
因应高屏大桥双线封闭交通需求，台铁紧急调派车辆加开列车，支援疏运往来高雄屏东间旅客。
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