【大纪元2020年04月02日讯】（记者宁柏综合编译报导）自中共肺炎（COVID-19）在全球几乎所有国家爆发以来，首先遭受冲击的行业莫过于航空业，特别是各国为减少输入性感染病例，纷纷关闭机场口岸、拒绝外国人入境，这一行业基本停摆。
新西兰政府宣布从3月24日23:59分开始全国封关，要求所有民众若无特殊原因必须待在家里，不可随意外出。意在通过减少人群接触，减少新增病毒感染病例。
据国际航空运输协会（IATA）最新消息，2020年第一季度航空公司的损失可能超过1,020亿纽元，全年客运收入或猛跌4,220亿纽元。
一个行业组织表示，航空公司生存的最大威胁之一是旅客退票造成的巨额债务。该组织敦促今后须广泛采用旅行券系统。
新西兰航空所面临的问题是全年营运收入将从60亿纽元狂跌至5亿纽元。
首席营收官Cam Wallace 4月1日在推特上更新了可怕的图片：空中只有一架国内航班 而且没有乘客。六个已经预定了的从Nelson 飞Auckland的航班，都没有出现。
IATA说，除了不可避免的成本增加外，由于政府目前实施的旅行限制，导致大量预订取消，航空公司面临对已经售出但尚未使用机票的退款问题。
新西兰航空今年初的预收收入接近14亿纽元，尽管已经满足了提供旅行的部分义务，如果旅客不要求退款，公司可为其保留等值机票的信用额度，以留作未来旅行支付票款使用。现在仅可向基本工作人员提供国内旅行。纽航表示，将向那些预订了6月30日前机票的旅客，为其预订机票提供长达12个月的有效期，以确保那些旅客在政府解除旅行限制之后继续旅行。
同时，纽航说对于那些预购了不得退款特价机票的旅客，不提供退款。
商务委员会（The Commerce Commission）告诉《今日旅行》杂志（Travel Today），航空公司之间对于退款问题或有不同的处理方式。
该委员会的女发言人说：“在取消旅行时因为政府旅行禁令导致的情况下，消费者不太可能有权根据《消费者保障法》获得退款。”
她表示，消费者应检查自己合同的条款和条件，弄清楚自己和对方（即航空公司或旅行经营者）的权利和义务，让对方找出可用的补救措施。
“（旅行合同）所包括的条款和条件所提供的补救措施可能包括全部或部分退款、将机票金额作为下次旅行的购票信用或凭证，等等，不一而足。”
她还说，那些拥有旅行保险的旅客，应该检查他们的保单是否有权要求退款，但是她警告说，某些保单也排除了由于政府干预而造成损失的承保范围。
纽航的新时间表
纽航已经停飞了其114架客机机队中的一半，集中经营其少量的国内航线，有限的国际货运业务，以及大量旅客返回新西兰的业务。
根据纽航的预订网站，目前其国内飞行业务主要集中于奥克兰、惠灵顿、基督城以及皇后镇之间的航线，下周有4到6个直航往返航班。一些地区性航线每天仅有一个航班，预计总体行程表在未来几周可能会继续“瘦身”。
令人担心的纽航财务状况
尽管最近，政府为纽航提供了9亿纽元的紧急纾困贷款援助，但是纽航的全年收入将不可避免地狂跌5亿纽元，下一步将考虑对12,500人的大型团队进行多达三分之一的裁员。
首席营收官Cam Wallace称，纽航已经对美洲和澳大利亚地区的员工做出了“非常艰难和痛苦的决定”。
“我要感谢那些非常投入的员工对于公司的热情与服务。我非常抱歉这事还是发生了。”他说。
有分析师指出，中共肺炎对航空公司的影响将超过任何其他上市公司。纽航的收入下降了90%，因为客运量已降至“难以想像的”水平，每月的现金消耗为1.5亿纽元。
分析师Forsyth Barr 说；“政府的债务融资可提供短期的运营确定性，但在某些阶段有必要进行用股权置换债务。在可预见的未来，由于新西兰实际上和旅客旅行相分离，纽航的公司前景似乎极具挑战性。”
目前，新西兰的边境对于外国人关闭，而纽航和澳航几乎停止了所有航班，这里的航空业处于休眠状态。
尽管政府有望支持航空公司和奥克兰机场，但由于收入有限及保养的固定成本支出，它们目前仍在亏损。
分析人士认为，纽航因为无法从事其正常的客运服务，现在俨然成了一家航空货运公司。公司积极开拓货运渠道，为出口商承运新西兰的特色产品到亚洲、欧洲和北美，同时运回新西兰国内急需的医疗、防护设备，以帮助国内抗击、控制中共肺炎疫情。较为高昂的客运费率将帮助纽航收回可变的飞行成本，并为集团的固定成本做出贡献。但对公司持续的现金消耗来说，似乎没有多大的帮助。
IATA的老总Alexandre de Juniac 警告，航空业现金的快速减少问题日益严重，它超过了公司可以控制的成本削减过程。
自1月初以来，纽航的股价已经下跌了三分之二，4月1日的交易价格喔90c。
国际航空业的严冬天来临
位于澳大利亚悉尼的一家航空咨询机构曾于3月中旬就警告，受中共肺炎疫情的持续影响，世界大多数的航空公司将于今年5月底之前破产。
纽航首席执行官Greg Foran表示，目前拥有9.6亿纽元的现金储备，但收入很少，每周的现金结余将减少数千万纽元，这意味着数也之内，必须动用政府提供的9亿纽元贷款。
纽航在政府的旅行禁令发布以来，一直于政府进行积极沟通，以寻求政府的支持，度过这一艰难时期。
3月底，政府已迅速拨款100万纽元，帮助纽航启动货运业务，将紧急货物运出和运入，首个航班已于3月30日晚起飞。
运输部长Phil Twyford表示，至关重要的一点是，在COVID-19大流行期间，基本贸易（如食品和医疗用品）必须继续自由流通。
纽航已失去了几乎全部的客运收入，在此非常时期，通过投入国际货运业务领域不失为一个合理的选择，而且这在财务上是可行的。
在这一恶劣局势下，纽航能否最终走出困境？不但需要政府的政策支持和财政支持，而且还需要纽航人自己的智慧、领导力、团队精神。
责任编辑：上官翎
