【大纪元2020年05月22日讯】E tū工会评论说，新西兰航空公司(Air New Zealand)将做出解雇大约一半的乘务人员的决定，这将使被裁掉的乘务人员受到严重打击，并有可能引起员工的不满。
据悉大约1300名员工将从航空公司的国际、国内和地区网络中离开，其中一些人拥有长达40年的经验。在1600名长途和中程乘务人员中，有950人将失去工作，因为国际航空业的前景至少在一年内都将是严峻的。在奥克兰、惠灵顿和基督城，300名国内员工将被解雇。
同时地区航空公司也受到影响，纳尔逊航空公司和库克山（ Mt Cook ）航空公司总共失去了97个工作岗位。在300名飞行员被解雇后，空乘人员也失去了工作。超过半数的航班停飞，国际服务下降到正常的5%，大规模失业已不可避免。但E tū工会表示裁员的速度使员工们感到愤怒。
该工会的助理国家秘书雷切尔·麦金托什(Rachel Mackintosh)说，在航空公司申请了7000多万元的工资补贴并获得了9亿元的政府救助贷款之际，裁员可能会让公司与公众意愿相左。
他同时表示：“纳税人拥有新西兰航空52%的股份，可以选择将贷款转换为股权。而且对于一家如此重要的公司来说，既然得到了政府的大力扶持，现在应该制定更高标准，而不是匆忙行事。因为这不仅是裁员，也辜负了让他们得到支持的民众的善意。如果新西兰航空公司想要重新成为一家强大的国家航空公司，他们需要让公司变得更加透明、包容和富有同情心。”
新西兰航空则表示，已经就此进行了大量磋商。“9周前，我们就开始与员工和工会讨论这些问题，从那以后，我们尽一切可能进行合作，减少强制性裁员的数量，包括呼吁自愿离职、无薪休假、申请政府工资补贴，以及探索重新部署和兼职选择。”
一名发言人表示，航空公司已与员工一起制定了休假计划，然而E tū工会并不支持。“但无论如何，我们将继续为员工提供休假选择。” 现在员工们已经能够就拟议中的就业变动寻求答案。自3月16日以来，除了与管理人员举行700多场会议外，公司还为员工进行了128条直播。
他说:“那些离职的员工都接到了经理的私人电话，我们还提供了职业转型援助、财务规划信息和一系列健康支持。我们将继续与我们的员工和四个工会进行建设性的讨论，努力保护新西兰航空公司的未来，尽最大努力保住剩下的9000个工作岗位。”
麦金托什表示，工会希望与航空公司坐下来讨论未来。她说，该公司的高效参与体系仍可运行。多年来，公司一直因最佳工作地点和塔斯曼两岸的企业声誉而获奖。“我们一直在呼吁航空公司正确地参与进来，而不只是一味地推平和施压——总有机会让关系回到正轨。”
E tū工会成员，一位不愿透露姓名的乘务人员说，他们已经“彻底崩溃了”。“亲眼看到我们工会成员所做的工作，但却仍然得到这样的结果，这是非常让人失望的。新西兰航空对员工的重视程度远低于其对利润和股东的重视程度，这一点令人沮丧。公司的程序一直是仓促、专横、高压和不妥协的。我认为，咨询过程中的反馈从未得到过真正的评估或应用。”
航空公司依靠服务和机组人员来超越竞争对手。麦金托什说，留在飞机上的机组人员甚至随时会有丧命的危险。“对新西兰航空公司来说，真正的价值是它的员工，他们非常出色——公司不能只看数字和卖出了多少张票。”
责任编辑：筱康
