【大纪元2021年10月29日讯】（大纪元记者刘淇晴新西兰编译报导）10月29日（周五）上午，政府及奥克兰市议会发布了奥克兰轻轨项目团队的建议，内阁将在今年就这些建议做出最终决定。
这条轻轨线长24公里，将贯穿多达22个站点（具体以最终方案为准），将连接奥克兰的各大就业中心，每5分钟运行一趟。
根据发布的路线图，该团队共提供了三个方案，每一种方案都有不同的成本和时间框架，具体如下：
方案一：Light Rail Dominion Road（地上轻轨），在城市街道表面运行的现代有轨电车，将与其他交通分开，但会沿着高速公路行驶，预计耗资90亿纽元。
方案二：Light Metro Sandringham Road（地下隧道），将穿过人口稠密地区下方的地下隧道，具最大的运输能力，预计耗资163亿纽元。
方案三：Light Rail（部分路段在地下隧道运行），从 Wynyard Quarter 到 Mt Roskill 的路线在隧道中运行，其后的路线在路面上运行，直至机场。预计耗资146亿纽元。
方案三可以视为前两个方案的结合，且是工作组的首选方案。该团队认为，隧道轻轨为未来的网络整合提供了最高水平的交通和城市发展效益，且干扰最少，也提供了最好的机会。
报告指出，上述三种方案都需要在奥克兰人口稠密的地区进行施工建设，包括市中心、Onehunga 和 M□ngere 镇中心，且该三种方案成本效益比都超过1，即回报将大于投资。
工作组建议该项目由政府、奥克兰市议会和毛利原住民地权机构 Mana Whenua 合作完成，且指出中央和地方政府都需要进行大量投资。该项目的大部分资本成本预计将由政府资助。
奥克兰市长菲尔．戈夫（Phil Goff）表示，该项目将使住房和就业增长满足“城市需求”。
他对中央政府的承诺表示欢迎，并期待倾听奥克兰社区的意见。
责任编辑：蓝克
