政府意见难统一 奥克兰轻轨项目搁浅

【大纪元2020年06月25日讯】(大纪元记者张楠新西兰编译报导)周三,交通部长菲尔·特威福德(Phil Twyfor)发布声明,由于政府内部的意见分歧,奥克兰轻轨项目将被暂时搁置

特威福德指出,这项决议是经过全面的跨党派协商后确定的,项目虽然暂时停止推进,但仍会留在奥克兰交通协调计划表(ATAP)上。轻轨项目预计耗资60亿元,有关项目推进和具体实施的结果会在今年9月的大选之后由财政部和交通部宣布。

现任新西兰总理杰辛达·阿德恩(Jacinda Ardern)在2017年竞选期间就曾承诺会在2021年前完成轻轨第一部分的建设,以舒缓奥克兰严重的交通拥堵问题。然而三年过去,项目由于党内分歧依旧没有进展。各党派人士,政府官员和项目投资人都对此项决议和轻轨项目表达了自己的看法:

国家党领袖陶德·穆勒(Todd Muller)表示,政府作出的这项决定实际上是表明了自工党上台以来,轻轨项目“不进反退”,多年的工作和数百万的资金投入没有取得任何实效。

国家党交通部发言人克里斯·毕晓普(Chris Bishop)也对轻轨项目表达了负面看法,他认为政府一开始便没有明确此项目的受众和发展目标,由此注定了奥克兰轻轨当今的零进展局面,轻轨已经成为新西兰除KiwiBuild之外第二个失败的旗舰项目。

与国家党不同的是,绿党交通部发言人朱莉·安妮·根特(Julie Anne Genter)对轻轨项目的搁置表达了积极的看法,她表示,在项目搁置期间,轻轨的详细规划工作可以继续进行,选举后可以迅速做出关键的设计和融资决策。

奥克兰市长菲尔·戈夫(Phil Goff)表示,我对这个结果感到非常失望,我相信很多奥克兰人也会是这样的感受。即使过去了三年,政府内部的分歧最终还是导致了项目的搁浅。距离大选还有不到90天,我们希望新上任的政府能够果断的采取行动,将轻轨建设付诸实际。轻轨需要在3到4年以内落成,否则奥克兰日益严重的交通问题将难以解决。

事实上,轻轨项目经提出之后便几经易手。2017年,新西兰交通局(NZTA)从奥克兰交通局手中接管了该项目,之后财团NZ Infra主动介入参与投标,NZ Infra是NZ Super和加拿大养老基金的全资子公司CDPQ Infra 联合投资成立的集团公司。针对政府此次决议,NZ Infra相关人员也都发表了各自的看法:

CDPQ Infra公司行政总经理简-马克·阿尔博(Jean-Marc Arbaud)表示,公司已经召集了世界一流的轻轨专家为建设提供指导建议,整个提案资金充足,并且能为纳税人创造足够的价值。令人失望的是政府中止了轻轨的建设,但我们会尊重政府的决定。

NZ Super的首席执行官马特.惠尼雷(Matt Whineray)表示,政府的决定成为了他们奥克兰轻轨竞标的终点,目前公司只能寻找别的基础设施项目进行投资。我们最初参与这一项目时其实知道结果并不确定。但作为奥克兰人,我们对在我们合作伙伴CDPQ Infra 的专家支持下提出的高品质提案感到非常自信。

责任编辑:筱康

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