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政府大手笔投入314亿以改进奥克兰交通设施

图为2014年5月6日在新西兰奥克兰16号国道。( Jason Oxenham/Getty Images)

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【大纪元2021年03月13日讯】(大纪元记者赵凯新西兰编译报导)奥克兰市长菲尔·高夫(Phil Goff)和交通部长迈克尔·伍德(Michael Wood)3月12日周五宣布了一项新的总计为314亿纽元奥克兰基础设施投资计划(ATAP)2021-31,用以全面改善奥克兰城市交通。

高夫说:“这是奥克兰交通基础设施和服务有史以来最大的资本计划,总投资额达310亿(314亿)纽元。”

“由于多年的投资不足,我们有大量积压(项目),这是朝正确方向迈出的一步。”

资金将由政府和议会共同承担。政府全国陆路运输基金将提供总计163亿的资金;新西兰升级计划、COVID响应和恢复基金以及政府在城市轻轨的份额将提供另外的49亿元;其余102亿将来自奥克兰市议会长期计划预算。

ATAP 2021-31(奥克兰交通调整项目)计划重点强调交通“模式转换”,通过在公共交通、步行和自行车基础设施上进行大量投资,以推动奥克兰市民减少使用私家车辆。这项计划很大程度上是ATAP 2018-28计划的延续。

高夫说,该计划将“极大地促进”公共交通的发展,推动步行和自行车的普及。预计未来十年以上三种出行模式将占早高峰的29%,而目前这一比例为23%。

“ ATAP的目标是到2031年将奥克兰道路通行费减少65%,将死亡和重伤人数减少1700人左右。”

该计划还涵盖了为满足城市人口增长的交通基础设施的升级。

伍德说:“一揽子计划将支持在Tāmaki,Mt Roskill,Oranga和Mangere的17,000多个房屋交付,如果没有这项投资将无法实现。

“这包括交叉路口升级,公交优先措施,SH20上的步行和自行车桥,Mangere的其它公交专用道以及米德尔莫尔站(Middlemore Station)的升级。”

为20万低收入者提供半价火车和公交车票的“社区互联”也包含在计划中。

高夫说,尽管ATAP不能解决奥克兰市所有交通问题,“但能够对日益严重的碳排放,交通拥堵和住房短缺问题产生积极影响”。

ATAP 2021-31包含如下重点项目:
轻轨项目
东部公交专用道
北部通道
国道16号公交车的改进
Waitematā港海底隧道规划工作
轻铁(已分配18亿元种子资金)
市中心巴士改进
步行和骑自行车计划,包括Te Whau路径,以及完成Glen Innes到Tāmaki自行车道
重大安全改进计划,预计到2031年将减少65%的死亡和重伤人数
“社区互联”以减少社区服务卡持有人的公共交通成本
1号公路北部走廊,包括延伸至Albany的北部公交专用道

责任编辑: 蓝克

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