【大纪元2021年05月20日讯】（大纪元记者夏琳澳洲布里斯本编译报导）格拉坦研究所（Grattan Institute）一份最新报告显示，澳洲政府在建设基础设施时太容易屈服于建筑公司的要求，有四分之一的项目成本超过了对纳税人的承诺。
据昆士兰邮报报导，该报告称，由于政府在签订合同时没有进行严谨的讨价还价，大规模的公路和铁路项目更有可能出现预算爆仓。作者质疑为什么澳洲的建设成本比其它同等级、拥有类似高工资的国家要高得多。
报告呼吁政府采取更多措施来减少行业垄断的风险，还可以通过拆分合同并鼓励外资公司投标来促进竞争。
在黄金海岸的轻轨项目中，昆州政府与建筑商John Holland集团之间产生了合同纠纷，造成的1.26亿澳元预算缺口，由联邦政府涉入弥补。
最近，昆州自由国家党声称，54亿澳元的跨河铁路（Cross River Rail）工程也存在成本超支问题。尽管该州工党政府坚持认为该大型项目正在进行中，并且在预算之内。
该报告的三位作者呼吁停止以市场为主导的建议。
“我们需要更多的竞争，更聪明的采购，以及更大的透明度”报告写道，“有一种政府文化是屈服于承包商的要求，有时在合同签署几个月或几年后支付数亿澳元来解决一个问题。大约25%的项目最终给纳税人造成的损失超过了政府在开始施工时的承诺。”
报告还称：“业界声称很难实现盈利，以及让当地公司的未来处于危险之中，这种说法过于夸张。”
报告呼吁政府应当公布所有超过5亿澳元项目的中央登记册，包括合同价值、招标过程、提交意向书的投标人、入围的投标人、后来对合同价值的任何改变等信息。
报告还建议政府花时间进行正确评估来避免额外费用。
责任编辑：毅阳
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