【大紀元2021年05月20日訊】（大紀元記者夏琳澳洲布里斯本編譯報導）格拉坦研究所（Grattan Institute）一份最新報告顯示，澳洲政府在建設基礎設施時太容易屈服於建築公司的要求，有四分之一的項目成本超過了對納稅人的承諾。
據昆士蘭郵報報導，該報告稱，由於政府在簽訂合同時沒有進行嚴謹的討價還價，大規模的公路和鐵路項目更有可能出現預算爆倉。作者質疑為什麽澳洲的建設成本比其它同等級、擁有類似高工資的國家要高得多。
報告呼籲政府採取更多措施來減少行業壟斷的風險，還可以通過拆分合同並鼓勵外資公司投標來促進競爭。
在黃金海岸的輕軌項目中，昆州政府與建築商John Holland集團之間產生了合同糾紛，造成的1.26億澳元預算缺口，由聯邦政府涉入彌補。
最近，昆州自由國家黨聲稱，54億澳元的跨河鐵路（Cross River Rail）工程也存在成本超支問題。盡管該州工黨政府堅持認為該大型項目正在進行中，並且在預算之內。
該報告的三位作者呼籲停止以市場為主導的建議。
「我們需要更多的競爭，更聰明的采購，以及更大的透明度」報告寫道，「有一種政府文化是屈服於承包商的要求，有時在合同簽署幾個月或幾年後支付數億澳元來解決一個問題。大約25%的項目最終給納稅人造成的損失超過了政府在開始施工時的承諾。」
報告還稱：「業界聲稱很難實現盈利，以及讓當地公司的未來處於危險之中，這種說法過於誇張。」
報告呼籲政府應當公布所有超過5億澳元項目的中央登記冊，包括合同價值、招標過程、提交意向書的投標人、入圍的投標人、後來對合同價值的任何改變等信息。
報告還建議政府花時間進行正確評估來避免額外費用。
責任編輯：毅陽
了解更多澳洲即時要聞及生活資訊，請點擊 dajiyuan.com.au
（本文未經許可不得轉載或建立鏡像網站）
