【大纪元2021年06月09日讯】(大纪元记者刘淇晴新西兰编译报导)据Stuff新闻网报道，由于今年的供应链等问题，一些行业专家表示，新西兰的二手车不会像往年那样迅速贬值。同时，国内新车的销售情况也非常好，比去年同期大幅增长。
2017 年的一项研究发现，新西兰销售的新车贬值速度世界第一快，4年内价值就会下降超过一半（53.67%）。金融咨询网站 Moneyhub 的数据显示，无论是新车还是二手车，当车辆成交后，就会贬值10%，此后每年还会贬值15%。
然而，根据交易平台Trade Me上的拍卖情况，人们发现，一些受欢迎的2020款二手车，其价格与今年的车款价格非常接近。
对此，新西兰最大的二手车经销商，Turners Group NZ 的首席执行官格雷格·赫奇佩斯（Greg Hedgepeth）表示，“异常的市场状况”正在推高车价。
丰田与起亚的公司网站显示，丰田 Hiluxes 车型至少要等待六个月，而2021款起亚 Sportage 将售罄至 2022 年。
赫奇佩斯说，汽车的价格全面上涨了10%。“这取决于汽车的品牌或型号。例如，一些实用的高需求车型价格更高，而一些轿车车型可能更低，但平均而言，价格比过去提高了 10% 左右。”
他还指出，海外供应问题正在推动新型二手车的保值，例如Covid-19（中共病毒疫情）导致一些工厂关闭、微芯片短缺、运输等问题，导致汽车的供给受到限制，且受到影响的不仅是新车。
赫奇佩斯说，进入市场的新车减少了 20%，二手车减少了 10% 到 20%，然而，另一方面汽车的需求很强劲。他指出：“需求存在，但供应受到限制，这总体上推高了二手车的价格。”
赫奇佩斯预计在接下来的 12 到 18 个月内，这种情况将继续受到限制。
与此同时，汽车工业协会首席执行官戴维·克劳福德 (David Crawford) 表示，2021 年 4 月是有记录以来新车销售最强劲的一个 4 月，且这与新库存到货有关。
克劳福德说，此前新西兰新车销售最强劲的一年是2018年，而今年前4个月的销量比2018年同期增长了8.3%（4196 辆）。而与去年相比，今年的第一季度汽车市场增长了 62.4%（21,140 辆）。
克劳福德说，主要的原因是新车到货，填满了此前漫长的等待名单。
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