纽航CEO谈公司的未来：对发展方向更明确

【大纪元2021年08月28日讯】（大纪元记者刘淇晴新西兰编译报导）截至今年6月30日，新西兰航空（Air New Zealand）在首个疫情完整财年中亏损4.4亿元，但纽航的CEO格雷格·福兰 (Greg Foran)对NZ Herald表示，这一年的经验，已让他对公司未来的发展方向更为明确。

今年5月至7月，跨塔斯曼旅行安全区的运作、国内航班的蓬勃发展、与库克群岛的互通让纽航的业务得到暂时的缓解，然后Delta变种病毒的到来，让所有航班基本处于停飞状态，公司也被迫开始申请政府的工资补贴。

福兰表示，通过经验的积累与摸索，他已对航空业务有了更多的了解。纽航正在迅速采取行动，让自己摆脱困境。

削减成本

纽航已大幅削减运营成本，运营支出减少了将近一半，至 22 亿元。其每周的运营成本已从 2021 财年下半年的 4900 万元降至 4000 万元。

员工方面，自疫情爆发以来，超过三分之一的员工离开公司，劳动力成本少了 31% 至8.3 亿元。

同时，在整个 2021 财年，福兰和其他高管的固定工资削减了 15%。

福兰说，在从业务中节省成本的同时，公司也在开发新技能、新技术，以及新产品，因此他实际上对公司的业务很有信心。

员工压力

福兰表示，目前Delta疫情导致的停飞对公司 8500 名员工带来很大压力。

之前，公司已为澳新航线及国内航线的A320飞机重新雇佣了700名员工。福兰表示，这些员工都签了短期合同，他希望根据未来国内市场行情，来决定是否继续雇佣他们。

公司每周需要支付约500万元的工资，因此纽航再次申请了政府的工资补贴。

在截至6月30日的一年中，纽航共获得5600万元工资补贴，政府还通过货运补贴计划，共为纽航提供了4.5亿元的支持。

福兰表示，工资补贴对公司来说“绝对至关重要”。

他说，重启一家航空公司比将其关闭更难，但如果你认为已经熬到艰难时期的中期，那么只要考虑一些其它杠杆，就能渡过难关。

收入下滑

与2019年的50亿收入相比，2021财年纽航15亿元的收入已大幅缩水。

此前，长途航线占纽航收入的 41%，国内航线占 32%，澳洲及太平洋航线占 27%。

由于目前国际航班有限，纽航的运营比例已变成国内航班收入占总收入的 81%，澳洲及太平洋航空​​占 10%，长途航班仅占 9%。

此外，由于政府3.33亿元的支持，纽航的货运收入为 7.69 亿元，增长了 71%。

由于疫情期间国内运力可达疫情前的93%，纽航计划限制解除后进一步加强其国内市场定位。

福兰还表示，迅速接种疫苗将是问题的解决方案，虽然公司并不强制，但大多数机组人员都已接种了疫苗。随着更多国家及地区对员工及乘客制定相关要求，接种疫苗、出发前检测、入境后检测都将变得更为常见。

去年，政府为纽航提供了 15 亿元的贷款，该公司目前已经用了其中的 3.5 亿元。

截至6月30日，纽航的手头现金为 2.66 亿元，比上年减少 1.72 亿元。

福兰表示，纽航将继续利用其剩余的 11.5 亿元资金，使公司继续运营并进行投资。但由于运营环境的不确定性，纽航表示已暂停 2022 年的盈利指导。

责任编辑：蓝克