【大纪元2022年03月03日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）台环保署3日修正发布“空气品质严重恶化紧急防制办法”，重点包含降载减排门槛下修、增加强制降载减排对象、指挥中心成立门槛下修、授权订定移污应变措施及上风县市协力降载减排。环保署空保处长蔡孟裕说，办法主要是因应短期空品不良，希望能缩短恶化时间、减缓恶化程度以及减少本地污染影响。
蔡孟裕指出，近2、3年台湾空污改善中，如空气品质指标（AQI）小于100状况，2020年占89.9%、2021年占90.2%，AQI小于100的比例逐年增加，显示空污比过去减缓。
他表示，这次修法有5亮点，包括下修强制降载减排门槛，原订AQI大于200需降载减排，现下修到150；明定降载减排对象，包含燃煤火力发电机组、燃煤汽电共生机组、石化业、钢铁冶炼业及公民营焚化厂等；下修降载减排基准，过去以许可量为基准改成实际的量；也授权地方政府订定移动污染源应变措施。
他进一步提到，还有指挥中心门槛下修，过去AQI大于200、11个县市成立指挥中心，中央必须成立指挥中心，下修为9个县市、AQI大于150；上风处县市必须协力降载减排，也就是扩大降载减排的区域，希望藉由上风处县市减少排放量，让空品不好的下风处县市也能一并改善，发挥好邻居功能。
关于上风处县市协力降载减排，蔡孟裕表示，以空气品质监测为准，以地理环境接壤邻近的县市为主。例如：台南上风处县市是嘉义、屏东是高雄、南投涉及云林、彰化、台中，不过，下风处县市不必跟着降载减排。
至于地方订定移污应变措施，蔡孟裕说，如高污染车辆限制进入空气品质维护区、提高车辆停车费用、大众交通免费，以及空品不好时，市区原本可以停车的不能停车。地方也可指定辖区内、非环保署纳管的大型污染源为降载减排对象，像高雄市可针对市内20大、30大等污染源指定降载减排，或列管辖区内比较大型营建业、工厂等。
蔡孟裕说，目前大概十几个区域不准高污染车辆进入空气品质维护区，包含新北市台北港、板桥转运站，台中港，花莲、云林的学校，高雄风景区、寿山、澄清湖，台东鹿野高台，台北转运站、101、阳明山、国父纪念馆，台南也有但还没核定。◇
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