site logo: www.epochtimes.com

卑诗内陆地区电动汽车普及率低的几大原因

人气: 28
【字号】    
   标签: tags: , , , ,

【大纪元2022年05月13日讯】(大纪元记者柳晴加拿大温哥华编译报导)Braeden Fairbairn在2019年购买了一辆特斯拉Model 3后,一直在卑诗省内陆的库特尼地区(Kootenays)推广电动汽车

他是库特尼电动汽车的联合创始人,上周六,库特尼电动汽车公司为克兰布鲁克北部的六个特斯拉品牌的超级充电站举办了盛大的开业庆典,这些超级充电站构成了库特尼地区最大的快速充电站

但是,尽管Fairbairn努力推广电动车,卑诗省农村社区的电动汽车吸收率仍大大落后于温哥华岛和低陆平原。

根据省政府的最新统计数据,在本省低陆平原和西南部地区,每45人中约有一人拥有电动汽车。

在库特尼地区,每232人中有一人拥有电动车辆。在卑诗省北部,这个数字下降到每414人中拥有一辆。

公共充电站的数量与电动车辆的推广密切相关

根据追踪北美充电站的网站ChargeHub的数据,温哥华有483个公共充电桩。库特尼地区的金伯利和特雷社区各拥有三个。

5月5日,卑诗省社区能源协会宣布,它从加拿大自然资源部获得了100万元的投资,用于在库特尼地区安装多达90个电动汽车充电桩。

电动汽车的不公平分布

倡导采用电动汽车的Plugin B.C.公司和与市政当局合作开展低碳项目的卑诗省社区能源协会的代表表示,电动汽车本身的可用性更显着地影响了它们在内陆地区的推广

社区能源协会战略倡议主任Megan Lohmann说,虽然各地供应短缺,需求旺盛,但电动汽车制造商优先将车辆送往更大的市场。

Lohmann还说,那些有强大立法支持电动汽车的地区也将被汽车制造商优先考虑。

克兰布鲁克现代汽车公司总经理Dalton Bullock告诉CBC广播公司,每天都有人到他的经销商那里询问电动汽车,但他那里只有两辆:一辆服务用车和一辆示范车。

大城市强有力的电动车立法

低陆平原的城市已经通过了一些措施来促进电动汽车的发展。例如,温哥华市要求在大多数类型的新非住宅建筑的45%的停车位上安装电动汽车充电基础设施。

素里市的新加油站被要求提供替代燃料来源,如氢气燃料或三级电动车充电站。

全省各地一些较小的社区也通过了细则或启动了促进电动车的计

库特地区的地方政府和社区能源协会合作开展了价值150万元的加速库特地区项目,该项目在整个地区安装了53个充电站。库特尼地区的三个区域因该项目获得了2020年市政当局联合会远见奖。

去年,GMC的悍马电动车推出,福特的F-150电动卡车今年春天推出,雪佛兰的2024年Silverado电动车将在2023年推出。

随着更多不同型号电动车的出现,Fairbairn认为电动车在卑诗省的内陆地区,如库特尼地区的广泛应用是不可避免的。

他说:“他们将在这里疯狂地发展。”

责任编辑:李盈

评论