【大纪元2022年09月21日讯】（大纪元记者玉山编译报导）（续上周）离合器在具有两旋转轴的设备中是必需的，包括汽车。其中一个旋转轴通常由电机或皮带轮驱动，另一个旋转轴则通过离合器由另一轴驱动。离合器的功用就是将两轴连接起来，这样两轴既可以锁定在一起并以相同的速度旋转，也可以分离并以不同的速度旋转。
常见问题
从 1950 年代到 1970 年代，汽车离合器可以行驶 50,000 到 70,000 英里（80,467 到 113,000 公里）。如果你谨慎使用并妥善保养，离合器可以使用超过 80,000 英里（128,747 公里）。否则，离合器可能会在使用 35,000 英里（56,327 公里）后开始损坏。经常超载或经常牵引重物的卡车，其离合器也可能较早出现问题。
离合器最常见的问题是摩擦盘上的摩擦材料磨损。离合器盘上的摩擦材料与盘式制动器的刹车片或鼓式制动器的蹄片上的摩擦材料非常相似——一段时间后，它就会磨损。当大部分或全部摩擦材料磨损后，离合器将开始打滑，最终离合器将不会从发动机传递任何动力到车轮。
离合器只在离合器摩擦盘和飞轮以不同速度旋转时才会磨损。当它们锁定在一起时，摩擦盘紧紧地靠在飞轮上，它们同步旋转。只有当离合器盘与飞轮滑动时才会发生磨损。所以，如果你是那种经常打滑离合器的司机，你的离合器会磨损得更快。
有时问题不在于摩擦盘打滑，而在于摩擦盘和飞轮没有正常分离。如果离合器不能正确释放，它会继续连接输入轴和输出轴，导致摩擦盘磨损。离合器可能不能正常分离的一些常见原因有：
• 离合器拉索断裂或拉长：拉索需要适当的张力才能有效推拉。
• 从属和/或主离合器气缸泄漏或有缺陷：泄漏使气缸无法建立必要的压力。
• 液压管路中的空气：空气通过占据流体产生压力所需的空间来影响液压系统。
• 联动装置调整不当：当你脚踩踏板时，联动装置传递了错误的力量。
• 离合器组件不匹配：并非所有售后零件都与你的离合器配合使用。
离合器过硬也是一个常见问题。所有离合器踏板都需要一定的力才能完全踩下。如果你需要大力才能踩下离合器踏板，则表明离合器可能有问题。踏板连杆、缆线、横轴或枢轴球出现问题是常见的原因。有时液压系统中的堵塞或磨损的密封件也会导致离合器过硬。
与离合器相关的另一个问题是离合器分离轴承的磨损。该轴承向旋转压盘施加压力以释放离合器。如果在离合器接合时听到隆隆声，则可能是离合器分离轴承有问题。
其他类型的离合器
自动变速器包含多个离合器。这些离合器起到接合和分离各种行星齿轮组的作用，这些行星齿轮组由包括一个中央驱动齿轮，和周围环绕着围绕它运行的齿轮组组成。自动变速器中的每个离合器都使用液压缸操作。当液压压力下降时，弹簧力便使离合器释放。
汽车中的空调压缩机也有一个电磁离合器。这可以使压缩机与发动机链接或者断开。当电流流过离合器中的电磁线圈时，离合器接合。一旦电流停止，例如当你关闭空调时，离合器就会分离。
大多数具有发动机驱动冷却风扇的汽车都有一个恒温控制的粘性离合器——流体的温度实际上控制着离合器。该离合器位于风扇的轮毂处。散热器的气流吹过离合器。离合器中的液体随着温度的升高而变稠，导致风扇旋转得更快。当汽车冷时，离合器中的液体温度下降时，离合器渐次脱开，风扇旋转变慢直至停止。
许多汽车还有限滑差速器或粘性联轴器，两者都使用离合器来帮助增加牵引力。当汽车转弯时，一个车轮比另一个车轮旋转得更快，若果没有这个离合器，汽车将难以操控。滑动差速器在离合器的帮助下弥补了这一点。当一个车轮比其他车轮旋转得更快时，离合器可以使其他三个车轮速度减慢以与其相匹配。同样，在水坑或结冰的路面上行驶时，也会使车轮打滑。◇
责任编辑：钟义云
