【大紀元2022年09月21日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）（續上週）離合器在具有兩旋轉軸的設備中是必需的，包括汽車。其中一個旋轉軸通常由電機或皮帶輪驅動，另一個旋轉軸則通過離合器由另一軸驅動。離合器的功用就是將兩軸連接起來，這樣兩軸既可以鎖定在一起並以相同的速度旋轉，也可以分離並以不同的速度旋轉。
常見問題
從 1950 年代到 1970 年代，汽車離合器可以行駛 50,000 到 70,000 英里（80,467 到 113,000 公里）。如果你謹慎使用並妥善保養，離合器可以使用超過 80,000 英里（128,747 公里）。否則，離合器可能會在使用 35,000 英里（56,327 公里）後開始損壞。經常超載或經常牽引重物的卡車，其離合器也可能較早出現問題。
離合器最常見的問題是摩擦盤上的摩擦材料磨損。離合器盤上的摩擦材料與盤式制動器的刹車片或鼓式制動器的蹄片上的摩擦材料非常相似——一段時間後，它就會磨損。當大部分或全部摩擦材料磨損后，離合器將開始打滑，最終離合器將不會從發動機傳遞任何動力到車輪。
離合器只在離合器摩擦盤和飛輪以不同速度旋轉時才會磨損。當它們鎖定在一起時，摩擦盤緊緊地靠在飛輪上，它們同步旋轉。只有當離合器盤與飛輪滑動時才會發生磨損。所以，如果你是那種經常打滑離合器的司機，你的離合器會磨損得更快。
有時問題不在於摩擦盤打滑，而在於摩擦盤和飛輪沒有正常分離。如果離合器不能正確釋放，它會繼續連接輸入軸和輸出軸，導致摩擦盤磨損。離合器可能不能正常分離的一些常見原因有：
• 離合器拉索斷裂或拉長：拉索需要適當的張力才能有效推拉。
• 從屬和/或主離合器氣缸洩漏或有缺陷：洩漏使氣缸無法建立必要的壓力。
• 液壓管路中的空氣：空氣通過佔據流體產生壓力所需的空間來影響液壓系統。
• 聯動裝置調整不當：當你腳踩踏板時，聯動裝置傳遞了錯誤的力量。
• 離合器組件不匹配：並非所有售後零件都與你的離合器配合使用。
離合器過硬也是一個常見問題。所有離合器踏板都需要一定的力才能完全踩下。如果你需要大力才能踩下離合器踏板，則表明離合器可能有問題。踏板連桿、纜綫、橫軸或樞軸球出現問題是常見的原因。有時液壓系統中的堵塞或磨損的密封件也會導致離合器過硬。
與離合器相關的另一個問題是離合器分離軸承的磨損。該軸承向旋轉壓盤施加壓力以釋放離合器。如果在離合器接合時聽到隆隆聲，則可能是離合器分離軸承有問題。
其他類型的離合器
自動變速器包含多個離合器。這些離合器起到接合和分離各種行星齒輪組的作用，這些行星齒輪組由包括一個中央驅動齒輪，和周圍環繞著圍繞它運行的齒輪組組成。自動變速器中的每個離合器都使用液壓缸操作。當液壓壓力下降時，彈簧力便使離合器釋放。
汽車中的空調壓縮機也有一個電磁離合器。這可以使壓縮機與發動機鏈接或者斷開。當電流流過離合器中的電磁線圈時，離合器接合。一旦電流停止，例如當你關閉空調時，離合器就會分離。
大多數具有發動機驅動冷卻風扇的汽車都有一個恆溫控制的粘性離合器——流體的溫度實際上控制著離合器。該離合器位於風扇的輪轂處。散熱器的氣流吹過離合器。離合器中的液體隨著溫度的升高而變稠，導致風扇旋轉得更快。當汽車冷時，離合器中的液體溫度下降時，離合器漸次脫開，風扇旋轉變慢直至停止。
許多汽車還有限滑差速器或粘性聯軸器，兩者都使用離合器來幫助增加牽引力。當汽車轉彎時，一個車輪比另一個車輪旋轉得更快，若果沒有這個離合器，汽車將難以操控。滑動差速器在離合器的幫助下彌補了這一點。當一個車輪比其他車輪旋轉得更快時，離合器可以使其他三個車輪速度減慢以與其相匹配。同樣，在水坑或結冰的路面上行駛時，也會使車輪打滑。◇
責任編輯：鍾義雲
