【大紀元2022年09月14日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）如果你駕駛手動擋汽車，毫無疑問你可能知道它有多個離合器。但是可能很多人不知道，自動變速器汽車也有離合器。事實上，你可能每天看到或使用的許多東西都有離合器：許多電鑽都有離合器，鏈鋸有離心離合器，甚至一些悠悠球也有離合器。
離合器在具有兩旋轉軸的設備中是必需的，包括汽車。其中一個旋轉軸通常由電機或皮帶輪驅動，另一個旋轉軸則通過離合器由另一軸驅動。離合器的功用就是將兩軸連接起來，這樣兩軸既可以鎖定在一起並以相同的速度旋轉，也可以分離並以不同的速度旋轉。
在汽車中，你需要離合器，那是因爲汽車發動機一直在旋轉，而汽車的車輪卻在停車時便不再轉動。為了讓汽車在停車時而不必停下發動機，與車輪傳動軸連接的變速箱需要以某種方式與發動機斷開連接。而將發動機和車輪傳動軸連接起來的離合器可以通過可控制的打滑，將旋轉的發動機平穩地與車輪傳動軸斷開。
要了解離合器的工作原理，了解一點摩擦力會有所幫助。摩擦力是衡量一個物體在另一個物體上滑動的難易度的指標。摩擦力是由兩個接觸物體的表面上的凹凸不平表面引起的——即使是非常光滑的表面仍然有微觀的凹凸不平。這些凹凸峰谷越大，物體滑動就越困難。
飛輪、離合器片和摩擦
在汽車的離合器中，飛輪連接到發動機，離合器片連接到變速器。
在手動檔汽車中，當你的腳踩下離合器踏板時，離合器中的機構將彈簧壓下，摩擦片便互相脫離接觸，發動機的轉動軸和變速箱的轉動軸便脫離接觸，發動機繼續運轉，但是變速箱停止旋轉。當你的脚鬆開離合器踏板時，離合器内的被壓縮的彈簧便被鬆開，彈簧便將離合器摩擦片緊緊壓在飛輪上。這時發動機轉動軸便鎖定在變速器的輸入軸上，使它們以相同的速度旋轉。
離合器傳動效率的大小取決於離合器片和飛輪之間的摩擦力，以及彈簧施加在摩擦盤上的力的大小。離合器中的摩擦力的工作原理與制動器的工作原理一樣。
離合器如何接合和釋放
當踩下離合器踏板時，纜綫或液壓活塞會推動摩擦片撥叉，摩擦片撥叉然後推動釋放軸承，這時換檔時發動機傳動軸和變速箱軸便分離開。當膜片彈簧中部被推動時，彈簧外側的一系列傳動銷將壓盤從離合器盤上拉開。這便將離合器從旋轉的發動機軸釋放開來。
這種設計通常效果很好，但也有一些缺點。下週會介紹常見的離合器問題和離合器的其他用途。（下週續）◇
責任編輯：鍾義雲
