【大紀元2026年07月21日訊】2026年7月6日上午10時左右，廣西橫州市六藍水庫發生潰壩。本文探討潰壩的原因，因為關於六藍水庫的技術資料非常不完整，關於水庫管理方的應對措施也可以說是黑箱操作，所以只能是原因初探。
本文可以歸納為以下幾個重點：
第一，六藍水庫不是橫州的最大水庫。橫州最大的水庫是西津水庫，庫容14億立方米。六藍水庫是橫州中型水庫中總庫容最大的一個，總庫容9319萬立方米。作為一個總庫容接近1億立方米，非常接近大型水庫的六藍水庫，許多工程技術資料不完整，比如正常蓄水位、汛限水位、死水位等等，就是大壩壩頂高程也是一個推測數據，稱壩頂高程大概在114到115米之間。為什麼公開的技術資料如此不完整？原因不清。
最近在中共官媒中出現的一些數據，比如汛限水位108.10米，這肯定是一個錯誤的數據。橫州市六藍水庫服務站發布的緊急通告確認，7月6日凌晨2點30分，六藍水庫水位達到111.20米。已經超過設計洪水位0.91米，但尚低於校核洪水位。就是說，設計洪水位110.29米。汛限水位108.10米，只比設計洪水位低2.19米。這是根本不可能的。
又有報導說，2026年7月6日上午9點20分，水庫工作人員估算水位高出汛限水位8.16米，即116.26米，而壩頂高程大概在114到115米之間。為什麼在大壩發生潰決之後，還要隱瞞真實的數據呢？
第二，六藍水庫大壩工程1960年完工，當時可能只有防洪和灌溉的任務。1974年增建壩後水電站。幾年之前又出讓水庫的漁業生產的權力。如今六藍水庫大壩工程是一座以防洪、灌溉為主，兼顧發電、供水、養魚等綜合利用功能的中型水庫。水庫的防洪、灌溉，發電、供水、養魚等諸多目標是互相矛盾的，在水庫水位流量調度中不可避免要產生矛盾，甚至是不可調和的矛盾。
六藍水庫總庫容9319萬立方米，其中有效庫容量為6600萬⽴⽅⽶，那麼死庫容就有2719萬⽴⽅⽶。在6600萬⽴⽅⽶有效庫容量中有防洪庫容約2802萬立方米。可見防洪並不是六藍水庫的最主要目標，而灌溉、發電、供水、養魚等與經濟利益直接掛鉤的，才是真正的工程目標。在決定何時為防洪倒空庫容時，考慮經濟利益的權重會更大。
第三，六藍水庫大壩工程進行第一次排險加固工程的時間是1976年，就是河南板橋水庫潰壩之後一年進行的，排險加固工程的內容不清。根據當時水利部的精神，應該是加大水庫工程設計洪水流量，因為當時的水利部認為，之前多採用蘇聯模式，洪水流量計算過小。六藍水庫大壩工程的第一次排險加固工程，應該也是照這一思路進行的。
第四，2009年六藍水庫又進行了一次排險加固工程。2023年，2025年六藍水庫又進行了兩次工程現代化改造（也有人把兩次工程現代化改造作為一次論述）。據稱，經過現代化改造，六藍水庫從問題水庫變為樣板工程。誰負責驗收兩次工程現代化改造，不知道。
第五，六藍水庫大壩工程的原設計的泄洪能力為每秒2240立方米，相當於一小時可以排泄806.4萬立方米。六藍水庫的總庫容為9319萬立方米，理論上說，只用11.56小時可以將9319萬立方米全部泄完。
第六，不知道出於什麼原因，六藍水庫大壩工程後來的正常泄洪能力減小到每秒1469立方米，減小了約35%，一小時只能排泄528.8萬立方米，這是一個錯誤的設計更改。這個錯誤的更改發生在什麼時候？應該是2009年的那一次除險加固工程。
第七，六藍水庫大壩工程除有正常泄洪道外，還設有非常泄洪道。非常溢洪道是自潰式土堤，設計堤頂高程113.5米，寬度220米。按照設計，在入庫洪水超過1000年一遇、庫水位達到到113.17米時即啟用，就是自動潰決。
非常溢洪道位於主壩東岸山坳處。筆者無法判定，這次潰壩決口處是否就是設計的自動潰決處。但是沒有任何數據證明，這次入庫洪水流量超過了1000年一遇的標準。
據說六藍水庫能防百年一遇的洪水，這個表述的真正意思，不是說六藍水庫能為下游地區化解百年一遇的洪水災害。而是說，在遭遇到百年一遇的洪水時，水庫的泄洪設施能保證讓百年一遇的洪水流量安全通過大壩。至於大壩下游的百姓，包括他們的住房、農田等，能否抗住百年一遇的洪水，不在水庫安全設計考慮之內。
第八，沒有任何報導提供如下的信息，說明六藍水庫大壩工程在2026年汛期到來之前，按照中共防洪法的要求，降低到汛限水位，並在颱風到來之前也保持在汛限水位。
但是按照橫州市六藍水庫服務站發布的《關於橫州市六藍水庫提前調洪預警的緊急通告》（第2號），已經制定了《關於橫州市六藍水庫2026年汛期運行調度方案》，並且這個運行調度方案已經得到上級主管部門的批准。但是這個2026年汛期運行調度方案的具體內容並沒有被公開。這就證明，六藍水庫很可能在2026年汛期到來之前，並沒有按照國家規定，將庫水位降低到汛限水位，這是犯法的行為，也是潰壩的一個主要原因。
第九，橫州市六藍水庫服務站第一次發布「提前調洪預警」的時間應該是在2026年7月5日晚8時30分之前。如果六藍水庫的泄洪能力能夠達到每秒2240立方米，不應該發生潰壩的悲劇。
根據當地災民提供的資料，承包六藍水庫養魚的單位要求，在收網之後再開閘，怕魚跑了，造成巨大經濟損失。六藍水庫的養魚目標與防洪目標發生衝突，延誤開閘泄洪的時間，增加了潰壩的風險。
可是橫州市六藍水庫服務站負責人否認了這個說法。但是六藍水庫未能在7月5日晚8時30分開始有效泄洪，卻是不可更改的事實。如果不是與承包養魚單位的利益衝突，那麼又是什麼阻礙了有效泄洪呢？
第十，根據橫州市六藍水庫服務站發布的《關於橫州市六藍水庫全開泄洪閘預警的緊急通告》（第4號），經過會商，定於2026年7月6日早上6:00時全開泄洪閘泄洪。至於哪些單位參與會商，是否需要經過上級單位批准，沒有說明。
當六藍水庫服務站決定全部打開泄洪閘門時，泄洪閘的閘門卻無法被打開，因為鋼絲繩斷了。這一事故已經為六藍水庫服務站負責人所承認。泄洪閘無法全開的結果導致非常泄洪壩段潰決。這個過程與1975年8月8日河南板橋水庫潰壩前泄洪閘門已經被銹死的情況十分類同，水庫的泄洪設施長時間沒有做過檢查。
第十一，筆者沒有看到任何有關橫州市六藍水庫服務站在水庫發生潰壩風險時採取搶救措施的報導，也沒有看到，六藍水庫的壩頂上或者其它地方堆有大量沙袋的照片。
1975年8月8日板橋等62座水庫潰壩，但在同樣的下暴雨的情況下，薄山等水庫在職工和群眾的幫助下積極搶救，保住了大壩。
2017年2月美國最高的水壩奧羅維爾大壩的泄洪道也接連出現壩體滑坡，有極大潰壩風險，近20萬居民被迫緊急轉移。在水庫管理部門組織的積極求援下，用直升飛機空投沙袋，阻止了壩體滑坡的繼續發展，保住了大壩。
目前中國有世界上最多的無人飛機，如果用無人飛機空投沙袋，也有可能保住大壩。
第十二，根據《關於橫州市六藍水庫提前調洪預警的緊急通告》（第2號），氣象部門對「美莎克」颱風的運動路徑以及帶來的降雨，都做過預測，但這個預測不準，降雨量偏小，入庫洪水流量和水位上升速度也偏小，導致六藍水庫應對十分被動。
根據南寧應急2026年7月6日14時10分發布的《情況通報》稱，受今年10號颱風「美莎克」影響，7月4日8時至7月6日11時，我市大部出現暴雨到大暴雨、局部特大暴雨，部分江河水位迅速上漲。7月6日上午，橫州市六藍水庫、雲表水庫出現漫頂及缺口情況，賓陽縣六旺水庫出現漫頂情況。可見南寧應急把六藍水庫等水庫出現險情歸之於「美莎克」颱風。
又據搜狐城市的題為「潰壩背後的廣西橫州：因水而殤，也因水而富」一文的總結，廣西這次的受災區域其實可以分為兩組：鬱江流域和北部灣地區。鬱江流域是水庫扛不住暴雨，北部灣是臉接颱風。在沒有平陸運河的情況下，搜狐城市的這個結論是成立的。但是，平陸運河破壞了北部灣地區與鬱江流域之間的分水嶺，讓「美莎克」颱風可以順利進入鬱江流域，之後碰到了橫在前進道路上的另一道分水嶺，受地形影響，濕暖氣流抬升，大量的雨水降落在分水嶺的南坡，形成洪水。這就解釋了六藍水庫緊急通告中的描述：降雨比預測大得多，六藍水庫水位在快速上升。這就形成了一個邏輯閉環。搜狐城市的總結應該是：由於平陸運河破壞了分水嶺，鬱江流域必須臉接颱風，可惜水庫又扛不住暴雨。
最後總結一下：2026年7月6日橫州市六藍水庫發生的潰壩災難，無論從哪個方面來分析，都是人禍。工程設計、水庫除險加固、天氣預報、汛期水庫水位調度、水庫潰壩風險的預警、對水庫可能產生潰壩的事故準備，潰壩後的救災以及大型工程對環境影響所帶來的風險等方面，都是地地道道的人禍。
責任編輯：李仁真#
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