“一带一路”梦想为何在德国杜伊斯堡破灭

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【大纪元2023年01月25日讯】(大纪元记者张婷综合报导)德国城市杜伊斯堡(Duisburg)郊区的一卡车驾驶学校老板苏阿德‧杜拉科维奇(Suad Durakovic)在2019年替中共宣扬说,“一带一路”倡议为当地物流业带来繁荣,他因此登上中国报纸。而现在,他不再这样说了。

如今,合格卡车司机的短缺使他的卡车驾驶学校受益,但这不是因为中共的全球基础设施战略在这里所带来的结果。

杜拉科维奇告诉《日经新闻》,丝绸之路并没有让这里发展起来。首先是遇到新冠(COVID,中共病毒)疫情,然后是乌克兰战争,所以(生意)兴旺不再是由丝绸之路物流带来的。

杜伊斯堡是一个拥有50万人口的城市,位于莱茵河和鲁尔河交界处的德国工业中心地带。杜伊斯堡市曾为德国最富有城市,盛产钢铁,但后来由于全球产能过剩,使其变得萧条起来。

俄乌战和德中关系生变 中共“一带一路”梦恐落空

中共总书记习近平在2014年访问了杜伊斯堡,正式将这个内陆港定为“一带一路”在欧洲的主要枢纽。尽管有来自中共的承诺,但最近的事件表明,“一带一路”的前景正在暗淡。

主要受到了俄乌战和德中的尴尬关系所影响。俄罗斯入侵乌克兰后,中共帮助俄罗斯宣传,始终不愿将这一战争定性为是俄罗斯对乌克兰的侵略,引发西方国家的不满。此外,中共对台湾的威胁升级、人权侵犯问题和德国与中国的贸易逆差不断扩大的问题,都使越来越多的德国人对中共不满。。

《日经》说,“一带一路”在杜伊斯堡的部分计划是在莱茵河畔建立一个庞大的中国商业中心,数百家中国公司可以从这里发展其欧洲分销网络,然而这些计划在2021年“被埋葬”。

图为2022年8月9日,一艘驳船在杜伊斯堡的内港(Innenhafen)装载集装箱。(Ina Fassbender/AFP)

2022年6月,外界了解到,中共国有的中远海运控股公司悄悄退回了一个价值1亿欧元(1.08亿美元)杜伊斯堡港口码头项目的30%股份。

同年11月,杜伊斯堡则以中共与俄罗斯建立密切关系为由,终止了与中国科技巨头华为签订的全面“智能城市”项目的谅解备忘录。

2017年,杜伊斯堡就同华为签署了“智能城市”的合作协定。按照协定,华为将帮助杜伊斯堡市建造新型数码基础设施。有批评者认为,这类合作将导致中共政府可以直接获取德国民众的私人信息。按照中共相关法律,中国企业必须履行向中共政府信息公开的义务。

在俄乌战后,俄罗斯突然减少对德国的天然气出口,令德国意识到,让德国的关键基础设施落入坏人之手不是一个好主意。

《日经》报导,杜伊斯堡-埃森大学(University Duisburg-Essen)负责东亚经济和中国事务的教授马库斯‧陶贝(Markus Taube)说:“尽管国有企业中远海运退出,但其它私有的中国物流企业继续参与,这表明中远因政治因素退出了港口码头项目。”

2022年底,一位港口发言人告诉《日经》,中欧货运铁路业务在杜伊斯堡港口整体营业额中的份额现在是3%—4%,比大流行病前的低。

中企是否为杜伊斯堡带来收益 引发质疑

杜伊斯堡市议员中有反对声音说,中企没有为当地经济做出贡献。

《日经》对当地贸易登记的研究表明,在杜伊斯堡开设实体店的约100家中国公司中,几乎都是从事物流或跨境电子业务。例如,一家名字听起来像日耳曼语发言的公司Hermann Commerce向二十多个欧洲国家分销中国的即食食品、酱油和食品调味料。

中国拥有的Lisstec公司销售一个化妆品品牌,其名称具有类似的日耳曼语发音赫梦娜(Hermuna),被宣传为“德国制造”。但该品牌似乎只提供给中国的消费者,尽管该公司的中文微博社交媒体账户显示其产品在德国工厂生产,在德国化妆品商店和药店连锁店销售。

杜伊斯堡的反对党——亲商业的自由民主党(FDP)当地分会副主席斯文‧本恩特鲁(Sven Benentreu)说,在这里设立的中国电子商务公司并不是当地的大型就业创造者或税收贡献者,“市政府对中国的强烈关注显然没有得到预期的回报”。

德国目前正在审查其与北京的关系,预计未来几周将公布其新的对华政策基本准则。

草案摘录显示,德国议员敦促采取明显的强硬立场,包括限制在中国的投资,以及政府对那些过分依赖中国业务的德国公司进行监督。

官员们告诉《日经》,为了防止两用技术落入中共手中,甚至学术交流也可能受到限制。

目前,德国执政联盟中的各政党仍就细节部分存在分歧。因此,最终版本或有些更改。

《日经》援引墨卡托中国研究所分析师安东尼娅‧海迈迪(Antonia Hmaidi)的话说:“在德国政府发布新的中国战略后,整体气氛可能会进一步恶化,这可能会进一步冷却杜伊斯堡与中国的商业关系。”

责任编辑:林妍#

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