【大纪元2023年10月27日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）近日台湾接连发生严重大型车死亡车祸。立委邱显智27日召开“大型车业者违规惯犯罚不怕，扣牌停驶屡犯重罚才有效”记者会，批评大型车业者违规惯犯罚不怕，呼吁交通部必须立即启动改革，针对违规驾驶行为，业者也必须受到车辆吊牌、停驶的处分，屡犯者更应该停止营业，甚至撤除执照。
邱显智指出，最近一周内台湾就发生两起严重的大型车死亡车祸，包含国道3号新竹科技公司员工旅游的游览车车祸四死悲剧，以及新澳隧道砂石车冲撞的一死十一伤惨剧。这两起事件有一个共同点，就是事后公路局的调查都显示，业者没有落实司机训练和管理，未善尽管理责任。
邱显智揭露，新澳隧道车祸的肇事业者石富通运，近两年因为违规超速被处罚的纪录竟然高达41次，其中有七次是严重超速超过20公里，甚至还有两次让已经被注销驾照的驾驶继续开车上路，其他诸如不依规定驶入来车道、不依限期参加定期检验或临时检验、不遵守道路号志、号牌污秽等，从去年到现在总共违规161次，今年已经缴了46万元的罚款，但完全没有改善，酿成大错。
若要有效改变业者的行为，邱显智指出，重点就是处罚要让业者会痛，最直接有效的方式就是违规就要吊扣业者车牌，让恶质业者实质承受营业损失，一张几千元的罚单，相较于一台车十天、二十天不能开，对业者而言，当然是后者才会怕。对屡犯的业者，不但要加重吊扣处罚的程度，还要让业者停止营业，当业者发现违规真的会影响收入，才会改变行为。
以日本为例，大货车或大客车都有停止使用“日车制”的行政处分，车辆每次违规都会累积处罚停开天数及记点，严重者会处以停止营业，甚至取消许可。
邱显智表示，台湾每年都有超过三百人因为大型车事故而失去生命，但交通部永远都是发生重大事故后才说会检讨，最后也从来没有拿出有效的改革措施，国际上有效的经验就摆在眼前，只是交通部要不要做而已。他呼吁，交通部应立即启动改革，驾驶违规也须处罚业者，屡犯者更应停止营业，甚至撤除执照，才能避免悲剧一再发生。◇
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