【大纪元2023年10月06日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）根据台湾港务公司预报资料，台湾2023年国际商港邮轮预报共329艘次，旅客人次预计达52万人次，可望恢复到疫前约3成人数，2024年更可达到疫前约8成的水准，以每人上岸消费5,000元估算，今年约可创造近26亿元经济效益。台中市议员杨典忠6日于议会中指出，台中港过去四年受疫情影响旅客挂零，但是统计今年2023年1到8月数据还是挂零！他呼吁市府重视海线双港观光发展，并研议规划“驳二特区”的可行性。
台中邮轮观光旅客数至今第五年挂零受非议，议员杨典忠指出，统计今年2023年1到8月数据，基隆港有3.5万多人，高雄港4万多人、花莲也有三千六百多位，反观台中港邮轮旅客竟挂零！他质疑市长卢秀燕6日的施政报告，为何只字未提邮轮观光？
杨典忠表示，海线地区得天独厚有国际海空双港，但是疫后观光爆发到现在，台中市政府只针对台中国际机场航线，一年内要恢复疫情前的14条航线，6月到现在，增加两条名古屋与南京的国际航线，但是台中港的邮轮观光却未受到重视。
杨典忠指出，基隆市长谢国梁提到，“看邮轮、搭邮轮就来基隆”，高雄市陈其迈市长说，“推动邮轮观光是高雄市的重要政策”，但台中市长的施政报告中却只字未提邮轮观光，同样都是国际港，市长的态度为何差那么多？
观光旅游局长陈美秀对此表示，邮轮观光是地方与中央合作的工作，今年上半年市府与港务公司举办邮轮公司踩线活动，下半年会再举办，积极推动邮轮观光。杨典忠则批，市府不应该把邮轮观光都推中央，基隆市可以、高雄市两个月邮轮就成行，台中市为何不行。
根据交通部观光署统计2017到2022年，台中港除了2017年与2018年有邮轮旅客740位，2019年至今挂零，相较基隆港有3.5万多人，高雄港4万多人、花莲也有三千六百多位。杨典忠强调，2015年台中港曾经有一年68艘邮轮观光美丽繁荣景象，应该要发展邮轮观光，建议台中海线可以规划“驳二特区”，呼吁市府要积极推动海线双港的观光发展。◇
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