这些电动汽车最适合在寒冷天气行驶

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【大纪元2023年11月26日讯】(大纪元记者王量编译报导)寒冷天气会导致电动汽车的续航里程减少,但是,每种车型受影响的程度并不相同。一份新报告发现,有些电动汽车的续航里程比其它车型更好。

Recurrent是美国一家专注于分析和提供电动汽车电池健康报告的初创公司。

Recurrent使用相同的数据,研究在寒冷天气下,不同的电动汽车续航里程的损失,最近发布了最新的关于寒冷天气对续航里程影响的报告。

这并不是该公司第一次发布这类报告,但这一次,它拥有了一个更大的数据集,分析了一万多辆汽车。

分析人员比较了18种电动车型,在严寒条件下的续航里程和在理想条件下的续航里程,结果显示,在严寒条件下,所分析的车型平均保留70.3%的续航里程。

但正如Recurrent之前所强调的,每种车型的表现都不尽相同。

奥迪(Audi)E-Tron SUV(2024年将成为奥迪Q8 E-Tron)的续航里程保持得最好,与理想温度相比,在严寒条件下观察到的续航里程损失为16%。

日产聆风(Nissan Leaf)的表现也不错,仅损失了18%的续航里程。而特斯拉(Tesla)3、X和Y,在严寒中的续航里程都下降了24%。

大众(Volkswagen)ID.4和雪佛兰(Chevrolet)Bolt EV的寒冷天气表现最差,续航里程分别减少了46%和42%。

Recurrent强调,热泵(Heat Pumps)是在严寒条件下保持续航里程的关键因素,并指出,E-Tron是同时期为数不多的从一开始就配备热泵的电动汽车之一。

正如《绿色汽车报告》(Green Car Reports)之前所写的那样,热泵在极寒天气中帮助不大,但在寒冷天气的公路旅行中,确实能增加续航里程。

Bolt电动车没有热泵,但通用汽车公司也在为其Ultium平台车辆添加热泵,并声称,这将为它们带来续航优势。

福特(Ford)将从新款“闪电”车型开始,为2024款F-150 Lightning增加热泵。

去年冬天,在明尼苏达州的一次寒流中,《绿色汽车报告》指出,该车的续航里程大大缩短。在Recurrent的分析中,“闪电”的续航里程也减少了34%。

特斯拉终于从2021年开始,在其电动汽车上增加了热泵。值得注意的是,特斯拉的分析结果,包括了配备热泵和不配备热泵的车型,其结果是续航里程减少了24% -26%,还是相当不错的。

Recurrent此前的报告称,由于两个原因,低温不可避免地会导致电动汽车续航能力下降。一方面,寒冷的气温会减缓电池单元的化学反应;另一方面,由于电动汽车没有发热发动机,必须使用额外的电池电量来温暖车厢。

因此,热泵对于电动车是一个至关重要的因素,热泵可以在不消耗电池组大量电能的情况下,为车内提供温暖。◇

责任编辑:宋佳怡

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