【大纪元2023年11月26日讯】（大纪元记者王量编译报导）寒冷天气会导致电动汽车的续航里程减少，但是，每种车型受影响的程度并不相同。一份新报告发现，有些电动汽车的续航里程比其它车型更好。
Recurrent是美国一家专注于分析和提供电动汽车电池健康报告的初创公司。
Recurrent使用相同的数据，研究在寒冷天气下，不同的电动汽车续航里程的损失，最近发布了最新的关于寒冷天气对续航里程影响的报告。
这并不是该公司第一次发布这类报告，但这一次，它拥有了一个更大的数据集，分析了一万多辆汽车。
分析人员比较了18种电动车型，在严寒条件下的续航里程和在理想条件下的续航里程，结果显示，在严寒条件下，所分析的车型平均保留70.3%的续航里程。
但正如Recurrent之前所强调的，每种车型的表现都不尽相同。
奥迪（Audi）E-Tron SUV（2024年将成为奥迪Q8 E-Tron）的续航里程保持得最好，与理想温度相比，在严寒条件下观察到的续航里程损失为16%。
日产聆风（Nissan Leaf）的表现也不错，仅损失了18%的续航里程。而特斯拉（Tesla）3、X和Y，在严寒中的续航里程都下降了24%。
大众（Volkswagen）ID.4和雪佛兰（Chevrolet）Bolt EV的寒冷天气表现最差，续航里程分别减少了46%和42%。
Recurrent强调，热泵（Heat Pumps）是在严寒条件下保持续航里程的关键因素，并指出，E-Tron是同时期为数不多的从一开始就配备热泵的电动汽车之一。
正如《绿色汽车报告》（Green Car Reports）之前所写的那样，热泵在极寒天气中帮助不大，但在寒冷天气的公路旅行中，确实能增加续航里程。
Bolt电动车没有热泵，但通用汽车公司也在为其Ultium平台车辆添加热泵，并声称，这将为它们带来续航优势。
福特（Ford）将从新款“闪电”车型开始，为2024款F-150 Lightning增加热泵。
去年冬天，在明尼苏达州的一次寒流中，《绿色汽车报告》指出，该车的续航里程大大缩短。在Recurrent的分析中，“闪电”的续航里程也减少了34%。
特斯拉终于从2021年开始，在其电动汽车上增加了热泵。值得注意的是，特斯拉的分析结果，包括了配备热泵和不配备热泵的车型，其结果是续航里程减少了24% -26%，还是相当不错的。
Recurrent此前的报告称，由于两个原因，低温不可避免地会导致电动汽车续航能力下降。一方面，寒冷的气温会减缓电池单元的化学反应；另一方面，由于电动汽车没有发热发动机，必须使用额外的电池电量来温暖车厢。
因此，热泵对于电动车是一个至关重要的因素，热泵可以在不消耗电池组大量电能的情况下，为车内提供温暖。◇
责任编辑：宋佳怡
