【大纪元2023年11月07日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄的铁路建设与产业及城市发展有密切的关系。高雄市立历史博物馆以高雄车站为轴，车站周边建设变化、族群迁徙、历史事件与城市发展为纬，在哈玛星台湾铁道馆推出“驿动．城启-高雄车站百年物语”特展，回顾台湾从日治时期迄今，历经五代变迁的铁道故事。日本铁道博物馆（大宫）的馆长大场喜幸等人11月6日抢先参观这次特展。他表示，铁道馆的模型展很好呈现台湾景点与产业发展，让他深受感动与启发。
高史博代理馆长李旭骐说明，高雄车站过去曾有中山地下道、中博临时高架桥连接前后站，延伸的补习街、电子街、皮靴街，是市民共同的生活回忆。
李旭麒提到，高雄唯二的帝冠式建筑高史博和高雄车站都承载高雄城市情感与历史记忆，第三代高雄车站站体经过文史团体、地方政府、工程单位协力促成2次迁移的工程壮举，创下全台最大文物（2,500吨）搬迁记录，也是全台唯一迁移又复位的站体，站体的保留呈现台湾对于文化资产保存的态度。
高雄车站经历五代变迁，每个时期称呼与功能也不同，这次特展主题围绕在高雄车站的嬗变与周边变化。
1900年代依港而生的第一代“临时打狗停车场”及第二代车站“打狗驿”（后更名“高雄港驿”），主要目的是货物运输。作为当时纵贯铁道最南端出发点，开启铁路连接海港运输的蓝图，港务蓬勃发展也带动城市繁荣。
随着都市往东发展，1941年启用的第三代车站“高雄新驿”是纵贯线上唯一的帝冠式建筑，也是是日治时期最后一个完工的大型车站，展现当时高雄作为南进基地的雄伟气势，并为高雄车站的永久位置定锚，也影响第四代“高雄临时车站”与第五代“新高雄车站”的诞生，且以此为中心形成城市的中轴线，成为旅客进出城市的新地标、新记忆。
日本铁道博物馆（大宫）的馆长大场喜幸、副馆长荒木文宏及学艺部主任五十岚健一等人受文化部国家铁道博物馆筹备处邀请，参加“2023铁道文化交流论坛”，6日特地到高雄参观深具历史意义的旧打狗驿故事馆、北号志楼及哈玛星台湾铁道馆，并抢先参观特展。
高史博曾与铁道博物馆（大宫）合作推出“跨海的铁道技术－日本大宫铁道博物馆交流展”与策办论坛或讲座，双方往来密切。◇
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