【大纪元2023年12月18日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）长荣航空机师因不满长荣航空苛扣成本，导致空地勤都出现大量人力缺口，机师工会18日赴交通部抗议，指出将于22日发起动罢工投票，不排除过年罢工。对此，长荣航空回应，公司营运及管理需考量内外环境及主客观，员工年终奖金以及薪资福利调整，相关作业正审慎进行中。
机师工会18日赴交通部，抗议长荣航空苛扣成本，导致空地勤都出现大量人力缺口，将于22日发起罢工投票，不排除过年罢工。对此，长荣航空回应，受惠疫后航空产业复苏，员工年终奖金以及薪资福利调整，相关作业正审慎进行中。
机师工会理事长李信燕指出，长荣航空今年度已有6起重大飞安、地安事故，事故主因都是人力不足，导致缺乏训练，机师方面更是透过违法中介引进大量外籍机师，对旅客造成潜在且严重的风险。交通部有责任要求长荣航空限期改善，应对长荣航空全面性检讨、缩减航权，桃园市劳动局也应针对长荣航空与非法中介引进外籍机师进行劳检并裁罚。
调薪方面，李信燕说，长荣航空将飞行经验增加而增加的薪水当作飞行员的加给跟加薪，但这些加薪不是航空公司的结构性加薪，也不符合因为物价调整的相对调薪。
长荣航：挟民众权益争福利
长荣航空则回应，储备机师人力招募作业未曾间断，今年已引近120名机师，并以优先招募及培训本国籍机师为前提下，因应人力需求招聘外籍机师，对于本、外籍机师均依政府规范的合法程序雇用，训练、晋升标准无差异。
长荣航空表示，近年除了因应COVID-19疫情导致亏损而没有调薪外，飞行员一向以职级增加方式调整每年薪资，以机长为例，每年调幅为新台币5千元，2015年晋升机长的飞行员至2023年月薪增幅已将近10万元。
至于事故案件，长荣航空说，在东京羽田、曼谷机场和马尼拉机场发生3起地安事件，皆因外籍航空或当地地勤公司作业人员疏失所造成，已向肇事航空公司与地勤公司究责与求偿。针对另外3起地安事件的当事公司已进行检讨，避免事件再次发生。
长荣航空强调，机师工会一再以误导社会大众的言论、用扭曲事实的方式，持续制造劳资对立，并借此发起罢工投票，挟影响民众出行权益争取自身薪资福利，长荣航空对此做法无法认同。◇
责任编辑：晓玫
