【大纪元2023年03月15日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）为提升公共运输运量，行政院日前拍板“促进公共运输使用方案”，相关政策预计最快能在今年7月正式上路。其中中彰投苗规划市内通勤吃到饱299元、跨区通勤699元；南高屏推999月票等，交通部长王国材15日表示，补助草案都已提供给各地方政府，如国道客运、台铁两项运具，交通部都是补助九成，但如果月票定价低于3折的话，3折以下的费用须地方政府自行负担。
王国材说明，根据“交通部执行行政院促进公共运输使用方案补助作业要点（草案）”，只有明定各地方政府要推通勤月票的话，票价定价应要在平均每人每月通勤支出的3~5折为原则，不能低于平均费用的3折，若定价低于3折的话，票价差额应由各县市政府或客运业者负担。
王国材举例，因为进出站刷卡都有纪录，假设每人每月平均通勤费用为2千元，3折就是600元，那定价就不能低于3折的600元，若地方政府定价400元的话，交通部还是会以600元去计算优惠票价差额来补助地方政府，600元与400元之间差的200元，地方政府就必须自行吸收。
因此交通部公路总局日前指出，各地方政府在月票订价时，应审慎考量相关财政负担，后续公路总局也会有审查机制加以把关。交通部也表示，有关各县市所规划的月票方案，地方政府仍应确实依生活圈，或县内通勤民众的旅运行为及使用运具票价加以核算，并应符合交通部所订定的补助作业规范，以兼顾减轻民众负担及政府财政负担，让公共运输月票措施可以持续推动。◇
责任编辑：陈真
