【大纪元2023年05月15日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）多伦多市长候选人提名已于上周五（5月12日）截止。总计，102名候选人参与多伦多市长补选。数周之后，多伦多将选出新市长。众多候选人继续大谈政纲，近日自行车问题颇受关注。
据CP24报导，多伦多前警察总长桑德斯（Mark Saunders）承诺，如果当选市长，将叫停主干道上的自行车道新建项目，拆除University Ave上现有的自行车道，并重新协商，考虑在其它地方兴建自行车道。
“我不反对建自行车道，但我不会支持在已经因拥堵而瘫痪的交通要道上展开。自行车道的安设必须对所在社区有意义。”桑德斯说。
市议员马特洛（Josh Matlow）则认为，“越多的人能够以安全可靠的方式在我们的城市骑车”，汇入车流的司机可能越少，交通拥堵问题才会解决。
自行车倡导组织的斯图尔特（Alison Stewart）说，自行车道为人们提供了更多的出行选择。她提到在疫情期间，医护人员要求在University Ave上修建自行车道，以便他们以更安全的方式上下班，不必搭乘拥挤的公交车。
斯图尔特认为，更好的自行车基础设施可以吸引更多人骑自行车而不是开车，从而减轻道路交通负担。她说，自2017年以来，多伦多的自行车共享计划的使用率“激增”了300%。
市中心关心公民组织的麦克唐纳（Mary McDonald）表示，她支持桑德斯限制自行车道扩建的计划。
“我们不能随意设置自行车道，就像把意大利面扔在盘子里一样。 必须有平衡，必须符合常识。 不是每个人都能骑自行车。 我们不是阿姆斯特丹，我们不能全年都骑自行车。”麦克唐纳说，例如许多人不得不开车接送孩子和年迈的父母。
华裔候选人邹至蕙认为“自行车道会鼓励更多人骑自行车，这意味着街上的司机会更少”。
邹至蕙说，对于任何因拥堵而感到沮丧的司机来说，自行车道“很容易招致批评”，但她认为，经常性的施工封路和公交系统无法正常运作，对交通拥堵造成的影响更大。
依据市议会2019年通过的自行车网络计划。多伦多从2019年到2021年推出了65公里的自行车道，预计将在2022-2024年再推出100公里的新自行车道，更大比例的自行车道将设置在主干道上。
2024年第四季度，市府将更新自行车网络计划的进展情况。
责任编辑：岳怡
