【大纪元2023年07月31日讯】（大纪元记者林宜君纽约报导）为了加强抵制进入曼哈顿60街以南单趟收费9美元至23美元的“驾驶税”，纽约市史坦顿岛国会众议员玛丽奥（Nicole Malliotakis）喊出与纽约市“分手”，要求民选官正视问题。
据报导，共和党籍的玛丽奥与纽约市议会同党领袖博雷利（Joseph Borelli）有意加入史坦顿岛区长福塞拉（Vito Fossella）对联邦的法律战中。共和党籍的史坦顿岛国会众议员玛丽奥接受《纽约邮报》采访时表示，她认为是该跟纽约州或纽约市说“分手”（secede）了。
“当这个城市或这个州的一部分没有真实的价值。我们没投票给这位市长（亚当斯），也没投给这位州长（霍楚），更没有投给这位总统（拜登），但我们（的事情）总是被这些人给搞砸了。”共和党籍的史坦顿岛国会众议员玛丽奥说。
史坦顿岛一直都有从纽约市五个行政区中独立出来的想法。去年五月，市议员博雷利在议会中提案要求“成立一个工作小组做出有关史坦顿岛成为独立城市可行性的调研报告”，研究史岛脱离纽约市的财政成本、立法与政治、资源分配等问题。但该议案目前仍被搁置在议会中。
史坦顿岛居民如果想进入曼哈顿，唯一的途径就是付费7.38美元至17美元，走维拉扎诺海峡大桥（Verrazzano-Narrows Bridge）入城。
MTA预期堵车费计费落在9美元至23美元，届时将给史岛居民每年再增加5,000美元以上的经济负担。
史坦顿岛区长福塞拉上周跟进新泽西州长墨菲的脚步，声明将提告给纽约大都会运输署（MTA）堵车费环评开绿灯的美国交通部与联邦公路局。
“我们在这里是为了站出来，成为许多史坦顿岛人的声音，我相信整个州，不用说这地区，都会制止‘所谓的’堵车费计划”，福塞拉一周前在史岛南海滩（South Beach）的罗斯福木板路（Franklin Delano Roosevelt Boardwalk）上举办记者会，他身后就是史岛居民付费进入曼哈顿的唯一媒介——维拉扎诺海峡大桥。
“我们之所以说‘所谓的’，是因为我们认为堵车费不过是个新奇的说法，这计划的实质内涵，是对已经支付建设和维护道路费用的个人征收‘驾驶税’（driving tax）。”福塞拉说。
福塞拉事后在公开的新闻信中指出，他已经与代表新泽西州长墨菲提诉讼的律师马斯特罗（Randy Mastro）有过交谈，“我们希望新泽西州的努力能取得成功”。
“无论如何，我们计划提出诉讼来解决堵车费计划。”福塞拉说。
责任编辑：陈玟绮
