【大纪元2023年08月17日讯】（大纪元记者李凡真墨尔本编译报导）据《太阳先驱报》报导，由于墨尔本东、西部郊区的公共交通等候时长存在巨大差异，倡导者呼吁进行重大改革，以改善墨尔本西部郊区的公交服务。
最新数据显示，在墨尔本西郊，需在深夜和周末依赖火车和巴士出行的民众面临着极大的不便。周末，从梅尔顿市（City of Melton）的卡罗琳泉（Caroline Springs）站出发的乘客最长需要等待1小时的火车去往市中心，而从白马市（City of Whitehorse）的努纳瓦丁（Nunawading）站出行的乘客只需等待10分钟。这两个车站距市中心均为21公里左右。
此外，西郊温德姆市（City of Wyndham）图加尼纳（Truganina）区的轮班工人在工作日非高峰时段要为一趟巴士等候40分钟，而唐卡斯特东（Doncaster East）的通勤者则每15分钟就能等来一辆巴士。东区的乘客们还可以从6条SmartBus路线中进行选择，直到午夜都能乘巴士回家；而图加尼纳的通勤者们晚上9点之后就没有巴士可坐了。
值此维州政府回避确认是否取消墨尔本西部新铁路线计划之时，公共交通倡导者帕克（Peter Parker）强调说，“西郊已被遗忘了。没有人应该等候火车或巴士超过20分钟，但不幸的是，在西郊，高峰时段等待40至60分钟是很常见的。”
6月时，墨尔本西郊出现了严重的交通中断，公交车取代了火车，以使西门隧道施工。
一位政府发言人表示，已拨款6.5亿澳元用于升级梅尔顿火车线，使运力增加50%来容纳更多乘客。埃恩斯伯里（Eynesbury）和梅尔顿之间也将开通新的巴士服务，方便当地人出行。
责任编辑：李欣然
