【大纪元2023年08月10日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）市府最新数据显示，今年迄今为止，已有25人丧生多伦多道路，包括15名行人、6名驾车者、3名摩托车手和1名骑自行车者。倡导者和专家表示，多伦多的“零死亡愿景”（Vision Zero）正在朝着正确的方向前进，但尚未实现消除交通事故人员死亡、减少人员严重受伤的目标。
2022年数据显示，去年，共有50人因多伦多道路上发生的交通事故丧生，截至年中约有30人死亡。
多市于2016年推出“零死亡愿景”后，已采取了大量预防措施，包括重新设计、重建十字路口，安装闯红灯摄像头威慑超速司机，安设行人先行交通信号，并改善了自行车道。
市府“零死亡愿景”代理经理马布比（Mateen Mahboubi）表示，执行交通法规和教育道路使用者也发挥着重要作用。 但他说，无论多么困难，改变道路都将产生最大的影响。“最终，道路设计将自动执行所需的速度限制。”
马布比补充道，市政工作人员一直在利用现有的修路工程增加更多的道路安全功能，以加速实现“零死亡愿景”。
但一些倡导者认为，市府需要更快地做出改变。
道路安全倡导者斯皮克（Jessica Spieker）2015年在多伦多的一条街道上骑自行车时，被一辆左转车辆从侧面撞上，现在仍在承受脊椎骨折和脑外伤后遗症的折磨。
斯皮克认为，不能依赖司机开车不出差错，并表示道路基础设施的改变已被证明是最有效的举措。今年截至7月30日，多伦多警方开出45,053张超速罚单、33,555张高风险驾驶（aggressive driving）罚单和6,681张分心驾驶罚单。
“‘零死亡愿景’的预防措施可以阻止我濒临死亡的经历，避免我的生活被毁掉。”斯皮克说，“那些高速、笔直、宽阔的道路是造成绝大多数行人死亡的地方。人们迫切要求改变设计，但从未得到满足。”
但在多伦多新市长上任后，一些人表示，改变可能会来得更快。因为新市长本身就是一名自行车手，并在竞选时承诺改善多伦多的道路。
责任编辑：岳怡
