【大紀元2023年08月10日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）市府最新數據顯示，今年迄今為止，已有25人喪生多倫多道路，包括15名行人、6名駕車者、3名摩托車手和1名騎自行車者。倡導者和專家表示，多倫多的「零死亡願景」（Vision Zero）正在朝著正確的方向前進，但尚未實現消除交通事故人員死亡、減少人員嚴重受傷的目標。
2022年數據顯示，去年，共有50人因多倫多道路上發生的交通事故喪生，截至年中約有30人死亡。
多市於2016年推出「零死亡願景」後，已採取了大量預防措施，包括重新設計、重建十字路口，安裝闖紅燈攝像頭威懾超速司機，安設行人先行交通信號，並改善了自行車道。
市府「零死亡願景」代理經理馬布比（Mateen Mahboubi）表示，執行交通法規和教育道路使用者也發揮著重要作用。 但他說，無論多麼困難，改變道路都將產生最大的影響。「最終，道路設計將自動執行所需的速度限制。」
馬布比補充道，市政工作人員一直在利用現有的修路工程增加更多的道路安全功能，以加速實現「零死亡願景」。
但一些倡導者認為，市府需要更快地做出改變。
道路安全倡導者斯皮克（Jessica Spieker）2015年在多倫多的一條街道上騎自行車時，被一輛左轉車輛從側面撞上，現在仍在承受脊椎骨折和腦外傷後遺症的折磨。
斯皮克認為，不能依賴司機開車不出差錯，並表示道路基礎設施的改變已被證明是最有效的舉措。今年截至7月30日，多倫多警方開出45,053張超速罰單、33,555張高風險駕駛（aggressive driving）罰單和6,681張分心駕駛罰單。
「『零死亡願景』的預防措施可以阻止我瀕臨死亡的經歷，避免我的生活被毀掉。」斯皮克說，「那些高速、筆直、寬闊的道路是造成絕大多數行人死亡的地方。人們迫切要求改變設計，但從未得到滿足。」
但在多倫多新市長上任後，一些人表示，改變可能會來得更快。因為新市長本身就是一名自行車手，並在競選時承諾改善多倫多的道路。
責任編輯：岳怡
