【大纪元2024年01月24日讯】（大纪元记者欣羽加拿大温哥华编译报导）虽然大温巴士停运源于180名公交巴士主管与雇主之间的劳资纠纷，但加拿大公共雇员工会(CUPE)的一些分会支持罢工，从1月22日（周一）开始的罢工可能会蔓延至天车和其他公共交通服务。
据DH新闻报导，1月21日（周日），代表天车世博线、千禧线的工作人员的工会CUPE 7000告诉他们的成员，如果看到CUPE 4500下的公交车运营主管在天车设施外罢工，他们就不要越过警戒线，而是敦促天车工作人员加入罢工。
数据显示，在大温哥华地区的运联（TransLink)公共交通系统上，平均每天大约有100万次登车纪录，而巴士公司员工罢工导致
在这些乘客中，62%使用巴士，26%使用天车世博线、千禧线，10%使用天车加拿大线，1%使用海上巴士，还有一小部分使用西海岸快线。
天车服务暂未受到影响
目前，天车世博线、千禧线和加拿大线在周一和周二的服务中运行，但这可能会在今天晚些时候迅速改变，代表其他公共交通工人的分会表示，他们不会越过CUPE 4500在天车站和天车运营和维护设施的警戒线。
代表世博线和千禧线1,000名工作人员的工会CUPE 7000于1月21日凌晨向其成员发送了一份内部备忘录，要求他们不要越过任何CUPE 4500在天车设施的罢工纠察线。CUPE 7000表示，如果CUPE 4500设置纠察线，世博线和千禧线也将关闭。在世博线和千禧线工作的CUPE 7000工人将加入罢工，领取罢工工资。
卑诗大学（UBC）和西门菲沙大学（SFU）都表示，他们在该地区的校园将继续开放，但学生和教师应该征求教授的意见，以确定是否会安排替代的学习时间。
以下是在公共交通服务水平明显降低或没有公共交通服务的情况下，大温哥华地区出行的一些替代选择:
西温蓝线巴士
如果单独运营的西温蓝巴士能够正常运营，并且不受工会团结的影响，它可能成为一些公共巴士和海上巴士旅行的替代选择。但他们的公交路线可能会有更多的乘客，甚至人满为患。
例如，北岸居民可以通过250号(或250A号)温哥华/Horseshoe Bay/Dundarave,253号温哥华/Park Royal/caulfield或254号温哥华/Park Royal/British Properties穿过Burrard Inlet到达温哥华市中心。这些路线穿过狮门大桥。
福溪（False Creek）客轮
Aquabus和福溪渡轮是温哥华内港的两家私人运营的客运渡轮，是到达温哥华市中心的另一种方式。
它们全天运行、相对频繁的服务可能会取代/复制一些南北穿越Burrard桥，Granville桥和Cambie桥的巴士旅行，以及沿着福溪流向的东西巴士航行，向西远至温哥华海事博物馆（Maritime Museum）/Vanier公园和日落海滩（Sunset Beach），向东远至国家广场（Plaza of Nations）和奥运村（Olympic Village）/科学世界。这两项服务在水路上都有六个以上的站点。
新西敏客运渡轮
新西敏市运营Q到Q轮渡，这是一种仅限乘客的轮渡服务，横跨菲莎河，往返于新西敏市中心的码头区和Queensborough社区之间。这项服务可以帮助取代一些公共巴士旅行。
在每年的这个时候，该服务每30分钟运行一次，工作日从早上7点到晚上7点45分，周末和节假日从早上10点到晚上8点之前。每次航行从头到尾大约需要五分钟。成人单程票价仅为2.25元，13至18岁的儿童、老年人和残疾人单程票价为1.25元。
西岸快线（West Coast Express）
到目前为止，TransLink的西海岸快线通勤铁路服务已经投入运营，这意味着它可能成为某些类型旅行的另一种选择。西海岸快线只在平日运营，在早高峰时段的西行和晚高峰时段的东行的高峰方向上运营，在这两个高峰时段各有五班定时发车。
通勤铁路的车站是Mission,Port Haney,Maple Meadows,Pitt Meadows,Port Coquitlam,Coquitlam Central,Moody Centre和Waterfront。
高贵林港的西海岸快线站和高贵林中环站也是天车千禧线的站台。在大多数西海岸快车站，包括高贵林中央站和穆迪中心站，都设有停车换乘设施。
自驾车到转乘车站
显然，开车去你的目的地是另一个主要的选择，特别是如果你已经有一辆车。
许多天车和西海岸快车站都有停车转乘设施，停车费从每天免费到最高4元不等。
在一些车站，在步行距离内，有一些公共街道或其他地方，汽车可以在一天中合法停放很长一段时间。
或者，也许你可以送家人或朋友到天车站或西岸快车站转乘其他公共交通。
拼车
比如像Poparide这样的拼车软体，它是加拿大最常用的拼车软体之一。这是一个安全方便的拼车平台——就像Airbnb一样，但是为了拼车。价格一般都是可以承受的。
还可以考虑组织拼车的在线社区，比如Facebook上的大学生团体。
汽车共享
考虑使用Evo Car Share，它有一个自由浮动的地理“home zone”服务区，覆盖温哥华、新西敏和北温，截至本月早些时候，这个home zone已经扩展到本拿比西部的住宅区，包括本拿比高地（Burnaby Heights）、威灵顿高地（Willington Heights）和Metrotown。Evo Car Share最近在本拿比的扩张增加了160辆汽车，将其在大温地区和大维多利亚地区的车队规模扩大到2,300辆。
Evo Car Share还在UBC的Point Grey校区、温哥华国际机场、BCIT的本拿比校区、Park Royal购物中心、Capilano大学的北温哥华主校区、SFU本拿比校区和素里市中心设有停车场。
Modo汽车共享是另一种选择，尽管作为双向往返服务，它提供的灵活性不如自由浮动服务。截至2023年夏天，该公司的车队规模已发展到1,000辆，这些车通常停在建筑物的停车场里。
自2019年秋季公交罢工以来，汽车共享市场的一个关键差异是：Car2Go/share Now在2020年从大温地区撤出，使大温地区的自由浮动汽车共享容量减少了1,200辆。但从那以后，Evo Car Share通过大幅扩大其车队规模来加快步伐，到目前为止，它已经在很大程度上取代了Car2Go/Share Now留下的运力空白。
但毋庸置疑，由于公交罢工，预计汽车共享服务的需求将激增。
出租车、优步和Lyft
我们已经看到了对点对点交通服务的巨大需求，比如出租车、优步和Lyft。
大温地区有许多出租车公司，包括温哥华市的黄色出租车，温哥华出租车，麦克卢尔（Maclure)出租车，黑色顶部(Black Top)和
Checker出租车。大温地区大约有2,000辆出租车，其中大约一半位于温哥华市。
然后是叫车服务，由优步和Lyft主导。在2019年秋季最后一次重大的交通劳工服务中断期间，大温地区还没有提供这两种乘车选择(优步和Lyft于2020年1月底推出)。这一次，如果出现重大的服务中断，这两种服务都可能有助于填补部分缺口。截至2022年初，低陆平原有超过11,500辆车注册运营网约车，自那以后，这一数字可能会大幅增长。
但随着需求的增加，优步和Lyft已经看到了高峰定价——与固定费率的出租车不同，价格更高。
骑自行车和电动滑板车
你也可以骑着你的私人自行车或共享单车出行，比如温哥华市内的Mobi bike share，该公司最近将其服务扩展到了UBC。
骑自行车也可以用来完成旅行的“最后一英里”，比如往返天车站、西海岸快线站或其他交通服务。一些大温地区也有电动滑板车共享服务。
也许你甚至可以使用另一种类型的滚动设备，比如私人电动滑板车，这在温哥华市等司法管辖区是合法使用的。
可折叠的电动滑板车可以搭载在所有交通工具上，但不允许搭载可坐式摩托车。
TransLink允许自行车放到天车上，不过公共交通管理局指出，骑自行车的乘客应该注意天车拥挤的时段。
加拿大线任何时候都允许存放自行车。但在世博线和千禧线，这些设备禁止在西行方向工作日早上7点到9点之间和东行方向下午4点
到6点之间放置。自行车拖车是被禁止放置的，但两轮电动或汽油动力滑板车是可以的。
自行车储物柜和安全的自行车停放间可以在TransLink网站的选定地点找到。
尽管如此，由于上周的大雪，一些道路仍然很滑，天气预报称未来几天还会有大雨。这给骑车/滑板等带来了不太理想的条件。◇
责任编辑：李盈
