【大紀元2024年01月24日訊】（大紀元記者欣羽加拿大溫哥華編譯報導）雖然大溫巴士停運源於180名公交巴士主管與雇主之間的勞資糾紛，但加拿大公共雇員工會(CUPE)的一些分會支持罷工，從1月22日（週一）開始的罷工可能會蔓延至天車和其他公共交通服務。
據DH新聞報導，1月21日（週日），代表天車世博線、千禧線的工作人員的工會CUPE 7000告訴他們的成員，如果看到CUPE 4500下的公交車運營主管在天車設施外罷工，他們就不要越過警戒線，而是敦促天車工作人員加入罷工。
數據顯示，在大溫哥華地區的運聯（TransLink)公共交通系統上，平均每天大約有100萬次登車紀錄，而巴士公司員工罷工導致
在這些乘客中，62%使用巴士，26%使用天車世博線、千禧線，10%使用天車加拿大線，1%使用海上巴士，還有一小部分使用西海岸快線。
天車服務暫未受到影響
目前，天車世博線、千禧線和加拿大線在週一和週二的服務中運行，但這可能會在今天晚些時候迅速改變，代表其他公共交通工人的分會表示，他們不會越過CUPE 4500在天車站和天車運營和維護設施的警戒線。
代表世博線和千禧線1,000名工作人員的工會CUPE 7000於1月21日凌晨向其成員發送了一份內部備忘錄，要求他們不要越過任何CUPE 4500在天車設施的罷工糾察線。CUPE 7000表示，如果CUPE 4500設置糾察線，世博線和千禧線也將關閉。在世博線和千禧線工作的CUPE 7000工人將加入罷工，領取罷工工資。
卑詩大學（UBC）和西門菲沙大學（SFU）都表示，他們在該地區的校園將繼續開放，但學生和教師應該徵求教授的意見，以確定是否會安排替代的學習時間。
以下是在公共交通服務水平明顯降低或沒有公共交通服務的情況下，大溫哥華地區出行的一些替代選擇:
西溫藍線巴士
如果單獨運營的西溫藍巴士能夠正常運營，並且不受工會團結的影響，它可能成為一些公共巴士和海上巴士旅行的替代選擇。但他們的公交路線可能會有更多的乘客，甚至人滿為患。
例如，北岸居民可以通過250號(或250A號)溫哥華/Horseshoe Bay/Dundarave,253號溫哥華/Park Royal/caulfield或254號溫哥華/Park Royal/British Properties穿過Burrard Inlet到達溫哥華市中心。這些路線穿過獅門大橋。
福溪（False Creek）客輪
Aquabus和福溪渡輪是溫哥華內港的兩家私人運營的客運渡輪，是到達溫哥華市中心的另一種方式。
它們全天運行、相對頻繁的服務可能會取代/複製一些南北穿越Burrard橋，Granville橋和Cambie橋的巴士旅行，以及沿著福溪流向的東西巴士航行，向西遠至溫哥華海事博物館（Maritime Museum）/Vanier公園和日落海灘（Sunset Beach），向東遠至國家廣場（Plaza of Nations）和奧運村（Olympic Village）/科學世界。這兩項服務在水路上都有六個以上的站點。
新西敏客運渡輪
新西敏市運營Q到Q輪渡，這是一種僅限乘客的輪渡服務，橫跨菲莎河，往返於新西敏市中心的碼頭區和Queensborough社區之間。這項服務可以幫助取代一些公共巴士旅行。
在每年的這個時候，該服務每30分鐘運行一次，工作日從早上7點到晚上7點45分，週末和節假日從早上10點到晚上8點之前。每次航行從頭到尾大約需要五分鐘。成人單程票價僅為2.25元，13至18歲的兒童、老年人和殘疾人單程票價為1.25元。
西岸快線（West Coast Express）
到目前為止，TransLink的西海岸快線通勤鐵路服務已經投入運營，這意味著它可能成為某些類型旅行的另一種選擇。西海岸快線只在平日運營，在早高峰時段的西行和晚高峰時段的東行的高峰方向上運營，在這兩個高峰時段各有五班定時發車。
通勤鐵路的車站是Mission,Port Haney,Maple Meadows,Pitt Meadows,Port Coquitlam,Coquitlam Central,Moody Centre和Waterfront。
高貴林港的西海岸快線站和高貴林中環站也是天車千禧線的站臺。在大多數西海岸快車站，包括高貴林中央站和穆迪中心站，都設有停車換乘設施。
自駕車到轉乘車站
顯然，開車去你的目的地是另一個主要的選擇，特別是如果你已經有一輛車。
許多天車和西海岸快車站都有停車轉乘設施，停車費從每天免費到最高4元不等。
在一些車站，在步行距離內，有一些公共街道或其他地方，汽車可以在一天中合法停放很長一段時間。
或者，也許你可以送家人或朋友到天車站或西岸快車站轉乘其他公共交通。
拼車
比如像Poparide這樣的拼車軟體，它是加拿大最常用的拼車軟體之一。這是一個安全方便的拼車平臺——就像Airbnb一樣，但是為了拼車。價格一般都是可以承受的。
還可以考慮組織拼車的在線社區，比如Facebook上的大學生團體。
汽車共享
考慮使用Evo Car Share，它有一個自由浮動的地理「home zone」服務區，覆蓋溫哥華、新西敏和北溫，截至本月早些時候，這個home zone已經擴展到本拿比西部的住宅區，包括本拿比高地（Burnaby Heights）、威靈頓高地（Willington Heights）和Metrotown。Evo Car Share最近在本拿比的擴張增加了160輛汽車，將其在大溫地區和大維多利亞地區的車隊規模擴大到2,300輛。
Evo Car Share還在UBC的Point Grey校區、溫哥華國際機場、BCIT的本拿比校區、Park Royal購物中心、Capilano大學的北溫哥華主校區、SFU本拿比校區和素里市中心設有停車場。
Modo汽車共享是另一種選擇，儘管作為雙嚮往返服務，它提供的靈活性不如自由浮動服務。截至2023年夏天，該公司的車隊規模已發展到1,000輛，這些車通常停在建築物的停車場裡。
自2019年秋季公交罷工以來，汽車共享市場的一個關鍵差異是：Car2Go/share Now在2020年從大溫地區撤出，使大溫地區的自由浮動汽車共享容量減少了1,200輛。但從那以後，Evo Car Share通過大幅擴大其車隊規模來加快步伐，到目前為止，它已經在很大程度上取代了Car2Go/Share Now留下的運力空白。
但毋庸置疑，由於公交罷工，預計汽車共享服務的需求將激增。
出租車、優步和Lyft
我們已經看到了對點對點交通服務的巨大需求，比如出租車、優步和Lyft。
大溫地區有許多出租車公司，包括溫哥華市的黃色出租車，溫哥華出租車，麥克盧爾（Maclure)出租車，黑色頂部(Black Top)和
Checker出租車。大溫地區大約有2,000輛出租車，其中大約一半位於溫哥華市。
然後是叫車服務，由優步和Lyft主導。在2019年秋季最後一次重大的交通勞工服務中斷期間，大溫地區還沒有提供這兩種乘車選擇(優步和Lyft於2020年1月底推出)。這一次，如果出現重大的服務中斷，這兩種服務都可能有助於填補部分缺口。截至2022年初，低陸平原有超過11,500輛車註冊運營網約車，自那以後，這一數字可能會大幅增長。
但隨著需求的增加，優步和Lyft已經看到了高峰定價——與固定費率的出租車不同，價格更高。
騎自行車和電動滑板車
你也可以騎著你的私人自行車或共享單車出行，比如溫哥華市內的Mobi bike share，該公司最近將其服務擴展到了UBC。
騎自行車也可以用來完成旅行的「最後一英里」，比如往返天車站、西海岸快線站或其他交通服務。一些大溫地區也有電動滑板車共享服務。
也許你甚至可以使用另一種類型的滾動設備，比如私人電動滑板車，這在溫哥華市等司法管轄區是合法使用的。
可折疊的電動滑板車可以搭載在所有交通工具上，但不允許搭載可坐式摩托車。
TransLink允許自行車放到天車上，不過公共交通管理局指出，騎自行車的乘客應該注意天車擁擠的時段。
加拿大線任何時候都允許存放自行車。但在世博線和千禧線，這些設備禁止在西行方向工作日早上7點到9點之間和東行方向下午4點
到6點之間放置。自行車拖車是被禁止放置的，但兩輪電動或汽油動力滑板車是可以的。
自行車儲物櫃和安全的自行車停放間可以在TransLink網站的選定地點找到。
儘管如此，由於上週的大雪，一些道路仍然很滑，天氣預報稱未來幾天還會有大雨。這給騎車/滑板等帶來了不太理想的條件。◇
責任編輯：李盈
