【大纪元2024年01月26日讯】（大纪元记者杨清清加拿大温哥华采访报导）大温地区的巴士和海上巴士工人在举行48小时罢工后，于1月24日复工。1月25日（周四），加拿大公共雇员工会CUPE 4500分会与雇主岸山巴士公司的代表重回谈判桌。
卑诗省劳工厅长白恩赫 （Harry Bains）周三表示，已任命特别调解员文思雷迪（Vince Ready）与劳资双方合作，来协助解决这场劳资纠纷。白恩赫在一份声明中说，如果在6天期限内无法达成解决方案，雷迪将于 2 月 2 日发布不具约束力的建议，双方有五天时间接受或拒绝这些建议。
运联（TransLink）旗下的岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company，CMBC）表示，希望在调解过程中，工会成员不要再举行罢工行动。
工会也对雷迪的任命表示欢迎，并说在2月2日之间不会罢工。与此同时，工会警告说，若双方在2月3日午夜12时仍未能达成临时协议，将举行为期3天的罢工行动。若获得劳工关系局批准，罢工将线扩展至天车站，这意味着届时大温公共交通系统将全面陷入瘫痪。
薪资问题是关键
据温哥华太阳报报导，卑诗大学政治学系讲师普莱斯特（Stewart Prest）说，在卑诗省的交通管理上，省府的权限仅限于成立运联和为主要交通项目提供资金。他指出财务问题是关键，从工会到政府高层，每个人都在管理 “自己的那部分难题”。在工会推动提高工人工资的同时，公交公司可能也在寻找抑制成本的方法，到2033年，预计运联将面临47亿元的资金短缺，他认为这场谈判“是一个艰难的过程，不足为奇。”
CUPE发言人利亚姆‧奥尼尔（Liam O’Neill）在早前一份声明中说：“我们对乘客将受到的干扰表示遗憾，但我们别无选择。除非岸山公司承诺确保公交监管人员获得与从事同类工作的其他人员相同的工资，并认真对待我们的工作量的问题，否则我们别无选择。”奥尼尔表示，只需花费岸山巴士公司年度预算的0.05%，就能将CUPE 4500的运输主管的工资提高到同类管理职位的水平。
运联首席执行官凯文．奎因(Kevin Quinn)表示，运输主管要求的薪资涨幅比岸山巴士公司其他部门员工多，他们的要求可能会对其他工会合同产生连锁反应，这可能导致在10年内公司增加2.5亿元的预算。
尽管此次劳资纠纷涉及的仅是180名巴士运营主管，他们从2022年底开始没有获得新合约，但其他公交部门和机构的工会成员对此次罢工均表示支持，若罢工升级，巴士司机和天车的工会成员均会加入。◇
责任编辑：李盈
