【大紀元2024年01月26日訊】（大紀元記者楊清清加拿大溫哥華採訪報導）大溫地區的巴士和海上巴士工人在舉行48小時罷工後，於1月24日復工。1月25日（週四），加拿大公共雇員工會CUPE 4500分會與雇主岸山巴士公司的代表重回談判桌。
卑詩省勞工廳長白恩赫 （Harry Bains）週三表示，已任命特別調解員文思雷迪（Vince Ready）與勞資雙方合作，來協助解決這場勞資糾紛。白恩赫在一份聲明中說，如果在6天期限內無法達成解決方案，雷迪將於 2 月 2 日發布不具約束力的建議，雙方有五天時間接受或拒絕這些建議。
運聯（TransLink）旗下的岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company，CMBC）表示，希望在調解過程中，工會成員不要再舉行罷工行動。
工會也對雷迪的任命表示歡迎，並說在2月2日之間不會罷工。與此同時，工會警告說，若雙方在2月3日午夜12時仍未能達成臨時協議，將舉行為期3天的罷工行動。若獲得勞工關係局批准，罷工將線擴展至天車站，這意味著屆時大溫公共交通系統將全面陷入癱瘓。
薪資問題是關鍵
據溫哥華太陽報報導，卑詩大學政治學系講師普萊斯特（Stewart Prest）說，在卑詩省的交通管理上，省府的權限僅限於成立運聯和為主要交通項目提供資金。他指出財務問題是關鍵，從工會到政府高層，每個人都在管理 「自己的那部分難題」。在工會推動提高工人工資的同時，公交公司可能也在尋找抑制成本的方法，到2033年，預計運聯將面臨47億元的資金短缺，他認為這場談判「是一個艱難的過程，不足為奇。」
CUPE發言人利亞姆‧奧尼爾（Liam O』Neill）在早前一份聲明中說：「我們對乘客將受到的干擾表示遺憾，但我們別無選擇。除非岸山公司承諾確保公交監管人員獲得與從事同類工作的其他人員相同的工資，並認真對待我們的工作量的問題，否則我們別無選擇。」奧尼爾表示，只需花費岸山巴士公司年度預算的0.05%，就能將CUPE 4500的運輸主管的工資提高到同類管理職位的水平。
運聯首席執行官凱文．奎因(Kevin Quinn)表示，運輸主管要求的薪資漲幅比岸山巴士公司其他部門員工多，他們的要求可能會對其他工會合同產生連鎖反應，這可能導致在10年內公司增加2.5億元的預算。
儘管此次勞資糾紛涉及的僅是180名巴士運營主管，他們從2022年底開始沒有獲得新合約，但其他公交部門和機構的工會成員對此次罷工均表示支持，若罷工升級，巴士司機和天車的工會成員均會加入。◇
責任編輯：李盈
